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发布时间：2021-09-28
柴油的十六烷值与其化学组成及馏分组成关系
在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中，正构烷烃的十六烷值较高，稠环芳烃的十六烷值较低，烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。
为使柴油发动机的工作平衡，通常使用含烷烃较多的、十六烷值高的直馏柴油。柴油十六烷值并不是越高越好，十六烷值过高，意味着烷烃含量多，含烷烃多的柴油凝点也随之提高，广西YHFC5406十六烷值参比试剂高检，意味着低温流动性变差。
从燃烧角度考虑，十六烷值太高（60以上）会造成浪费，由于十六烷值太高，滞燃期太短，过快生成过氧化物，在空气不足的情况下早期着火，产生较短的火焰，使一部分烷烃分解生成游离碳，YHFC5406十六烷值参比试剂高检报价，随废气排出形成浓烟，增加燃烧室积碳和发动机磨损。
相对应，十六烷值也不是越低越好。当柴油十六烷值太低时，则燃烧初期过氧化物不足，YHFC5406十六烷值参比试剂高检代理，滞燃期太长，发动机启动困难，浪费燃料，增加燃烧室结焦和积碳，并易发生爆震，YHFC5406十六烷值参比试剂高检代理商，增加发动机磨损，甚至损坏机件。
柴油的十六烷值
柴油的十六烷值高意味着它自燃性好，用于柴油机时起动容易，工作柔和。如十六烷值过高，则柴油机排气冒黑烟，经济性下降;如果过低，则起动困难，运转粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之内。
柴油十六烷值30左右会冒黑烟，车辆会产生爆震，一般不能单烧。十六烷值40算是及格，可以单烧，但是油耗增加。十六烷值45是合格，柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果较好，动力强，一般会节油20%左右。十六烷值大于60会使柴油燃烧不完全，会使柴油的低温流动性、雾化与蒸发都受影响，导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。
十六辛烷值燃料
1、产品应用范围：
炼油厂、油库等。
2、使用方法及加剂量：
该产品的加剂量每吨柴油加200—1000ppm，可提高柴油十六烷值4—10，加剂量取决于基础柴油的十六烷值，本产品极易溶于柴油中，从柴油管线侧路按比例添加到柴油中或直接加入到柴油调和罐中循环均匀即可。
3、产品包装规格：
200㎏镀锌铁桶包装。
