放眼世界，汽车工业的飞速发展导致了废轮胎产生量的急剧增加，因此而带来的环境污染正一步一步地蚕食着人类环境的时候，**环保领域正面临着新的课题和挑战------如何对废轮胎所造成污染和环境危害进行有效的控制和利用。顾名思义，在治理废轮胎问题时，我们将面临二大问题：**就是如何控制污染问题；*二就是如何变废为宝，化害为利，以真正实现循环经济的可持续性和资源再生利用的目的。
在西方和欧美等国家，废轮胎的回收利用率已达到70-90％，如芬兰已达到90％，此外，欧盟已颁布法律禁止传统的废轮胎处理方式----填埋。在中国，废轮胎的综合利用率不到30％，而中国对橡胶进口依赖程度正在逐年上升，2004年，中国橡胶消费量达420万吨，连续三年成为世界橡胶消费**大国，其中７0％的橡胶消费依赖进口，进口量高达294万吨，对外依存度不断扩大，而橡胶消费总量的近70％用于生产轮胎，2005年，中国轮胎产量为2.39亿条。与此同时，废轮胎产生量急剧增长，已**过1.５亿条。预计到2010年，中国废轮胎的产生量将达到2亿条以上。
我公司多年来一直致力于工业环保领域的投资发展研究，于1995年耗资千万美元，成功研发了专业废轮胎回收处理系统，可将废轮胎中之三种物质：橡胶、钢丝、尼龙彻底分离，绝**次污染，以实现资源再生利用的功能，堪称世界较先进处理设备，已投入量产，问世以来备受各国关注，至今为止，已获得7个国家的**认证，并销往50多个国家和地区。此设备生产的加工品可用于多种领域：
一 、橡胶：
1 橡胶粒：体育场人工跑道；民用橡胶制品；地 砖； 防冲撞隔热材料。
2 优质胶粉：道路建设（沥青）；建筑防水材 料;中、高档次橡胶制品。
二、 钢丝：炼钢厂。
三、 尼龙：助燃料；工业用品等范围较广。
如能将废轮胎作为资源循环利用，不仅具有良好的社会效益，更具有可观的经济效益.本公司将提供整厂运作方案，投资回收周期为12--18个月．
