随着经济的发展车流量越来越多，运输车**重也非常严重。
随之公司从南到北承接桥梁加固工程80多座，对桥梁加固具有丰富实战经验。
公司对桥梁加固据有许多统计资料表明，对于结构建筑物(包括公路桥梁)承载能力和使用性能进行检测、评价，在投入使用后一般有两次高峰期，一是投入使用后约20年，称为小周期，二是约60年左右，称为大周期。近十几年来，我们进行旧桥检测、评价和加固技术的研究，主要是针对20世纪50---90年代修建的公路桥梁，其中大部分是钢筋混凝土梁桥、T型梁桥和双曲拱桥，目的是对这些桥梁使用状况作出符合客观实际的判断，从而制定出相应的技术加固或改造措施，碳纤维结构加固修复、补强技术广泛应用于桥梁、隧道以及工业民用建筑中的钢筋砼梁、板、柱及剪力墙结构。特别是采用碳纤维修复补强技术时更获得具大成功，其产品性能优异，操作简单，安全可靠，与传统方法相比较，有更大的经济效益、社会效益和环境效益。建筑框架柱的加固补强，采用该项技术，取得了良好效果.
