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由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”抵达波兰，全程约7000公里，门到门仅需13天，成功地打响了中欧TIR运营的枪。
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在此之后，国际物流跨国巨头公司，开始了商业化TIR的尝试，为货主寻找降本增效的运输新模式。
哈萨克斯坦与俄罗斯拥有7000多千米的边界线，俄罗斯是哈萨克斯坦的伙伴。经济上相互依赖、政治文化相似、大量的旅哈俄国侨民等，这些因素确立了俄罗斯是哈萨克斯坦大国平衡政策的优先发展方向。中欧班列对值产品非常具有吸引力。由于提高了运输时效，中欧铁路运输公司，从而有效提高了资金流转率。例如，目前中欧班列正逐渐成为连接中德汽车贸易的重要渠道，保时捷、宝马、大众等德国汽车巨头都已成为中欧班列的客户。
城市公共交通系统由石化燃料向电动能源转化是一项巨大的系统工程，除了要承担较大财政压力外，中欧铁路运输公司电话，对配套基础设施和运营还提出了较高的要求，首先在电动汽车车辆方面，对电动公共汽车的制造标准、使用标准及驾驶标准都要达到或符合现有燃油公交车的技术规定，甚至比常规燃油公交车还要高，为此，乌兹别克斯坦标准化计量认证署专门与中国汽车技术研究中心召开过交流会议，中方也愿意为乌方建设电动汽车标准认证体系，以保证电动汽车在乌兹别克斯坦的良性发展，同时这也有利于中国制造标准的电动汽车在乌国合规市场化。
