时间：2010-11-29 12:00:00 点击：56
为应对经济危机带来的冲击，联邦快递日前在全球展开了力度空前的新一轮削减成本行动，以往一直作为“特区”未受波及的中国公司也首次裁员瘦身。 在过去的几年中，联邦快递一直在华加大投资并快速扩张，相对于1年前，联邦快递每天的国内快件数量已经增加了5倍，不过，这家公司仍然采取了闪电裁员措施。 快速裁员 徐伟（化名）是联邦快递的一位销售人员，他最近心情很复杂。一方面，公司分给每个销售人员的任务不断加重，但工资却下调了5%；另一方面，公司刚刚完成了对国内快递部销售人员的大规模裁减。 不久前，联邦快递决定将国内快递部约2/3的销售人员裁掉，其余的销售人员则并入国际快递部。这次裁员涉及数百人，仅在青岛分公司，就将约230名国内快递销售人员中的160多人辞退。 联邦快递这次裁员始于4月上旬，到4月15日已基本完成。这让包括徐伟在内的很多员工感到突然，因为国内快递业务目前仍保持增长，而且年初为配合位于广州白云机场的亚太转运中心投运，联邦快递还在华南地区招聘了近千名员工。 这次裁员看上去风平浪静。被裁人员没有像沃尔玛员工那样进行强烈反对，部分原因是联邦快递为其提供了N+3（N代表在联邦快递工作的年限）个月的工资补偿，高于国家N+1个月工资的补偿标准。 在接受本报书面采访时，联邦快递不愿用“裁员”来描述此次人员调整。该公司表示，近期所做的是对公司业务操作进行调整，因此，需要对员工架构进行必要的重组，目标是削减多余的岗位。 联邦快递表示，此次调整提升了公司的操作效率，客人也能享受到更加个性化的服务。 近期开始，联邦快递的客户只需面对一个销售人员，无需像过去那样，国内快递业务和国际快递业务要分别与不同的销售人员打交道。 除了调整销售团队外，联邦快递还对一些业务量较小的操作站进行了调整，但没有进行大规模裁员，仅有一小部分员工的职位受到了影响。 这次业务操作调整的核心是，联邦快递改变了过去国际快递和国内快递业务由两个团队各自进行销售的做法，由合并后的新团队同时服务两个市场，就是说以后既要负责国际快递业务的销售，也要负责国内快递业务的销售。 联邦快递国内快递部的主体来自2006年1月收购的大田－联邦快递有限公司。收购之初，联邦快递曾承诺一年之内不裁员。但随着形势的变化，三年之后，联邦快递首次在华实施了裁员。