浅谈一下飞机刹车片检修背景的分析
飞机的刹车系统是飞机的一个重要组成部分,其工作的正常与否直接影响到飞机的安全。盘式刹车机轮由机轮和刹车装置两大部分组成。飞机起飞、着陆、滑行时,单金属动盘随机轮一起转动,当高压气体输入活塞腔时,活塞在高压气体作用下向前移,推动压紧盘和压紧环,压紧环向前移动时带动拉杆,从而使回力机构内的两个回力弹簧得以压缩。当压紧盘压紧时,随机轮转动的动盘和不移动的刹车盘摩擦产生力矩,从而使机轮刹车。
由于刹车系统的复杂性,所以对刹车系统用材料要求也相应较高。夹杂物对钢的性能和质有很大的影响。钢中非金属物虽然为数不多,但对性能的影响却不可忽视,尤其这种工作条件非常复杂的刹车装置,夹杂物的影响更为严重。近十多年来,非金属夹杂物对钢材性能的影响得到了广泛的重视,人们在夹杂物对材料性能影响方面进行了大量的分析研究,特别是夹杂物的类型、形状、大小和分布情况对钢的质量和性能的影响。
某飞机在经过一个服务周期,检查发现其刹车动盘的8片刹车片中的1片断裂,断裂位置位于厚度方向的中间位置。刹车片的材料为30CrSMioVA钢。赛飞刹车片厂家对刹车片的工作表面情况进行了观察,对其断口进行了宏、微观观察,并对金相组织进行了分析,确定了刹车片的断裂性质,并对失效原因进行了分析。
飞机刹车片的试验方法和宏观观察
试验方法
用JSM-5600型扫描电镜观察刹车片的断口,在刹车片的断口上切取金相试样,用奥林巴斯GX51型金相显微镜观察其显微组织,并在金相试样上进行能谱化学成分分析。
宏观观察
刹车片的断裂位置位于刹车片厚度方向的中间位置,断口呈灰黑色,且擦伤较重,有部分位置存在锈蚀现象,可以观察到断口表面较光滑,也可以观察到放射棱线,从放射棱线的收敛情况可知,断口的源区位于刹车片带有钢号一侧的边缘,呈线源特征。从厚度方向可以清晰的观察到。
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