时间：2011-04-06 12:00:00 点击：104
重点信息：梧桐山隧道的收费问题终于“修成正果”。
伴随着省委常委、市委书记王荣朗声宣布：“现在我宣布：梧桐山隧道收费站及深莞深惠边界8个收费站取消收费。”3月30日上午九点多，梧桐山隧道收费广场前，王荣与市长许勤乘坐中巴车缓缓驶向隧道收费站并“撞开”象征收费的红丝带，意味着建成投运长达24年的梧桐山隧道收费历史正式终结，深圳市路隧改革取得历史性重大突破。
就在昨天，深圳市一点塑胶制品有限公司出口马来西亚的塑料卡板第一次免费通过了梧桐山隧道，顺利达到盐田港口，这是深圳一点从盐田港出口塑料卡板与其它塑料制品的第一次“免费”。据统计，深圳一点每年通过梧桐山隧道的收费就超过3多元，随着梧桐山隧道的正式免费，这将为包括沙头角与盐田在内的很多市民受益，也将使像深圳一点一类的出口企业从中受益。高兴，真是值得高兴的事情。
来自其它方面的消息：当天除梧桐山隧道以外，深莞、深惠边界的松安、碧厦、羌下、黎光、牛湖、大水坑、六联、沙田等8个非经营性收费站也同时取消收费。有关部门预计，上述收费站取消后，原收费道路的车辆通行量将增加30%以上，通行速度将提高20%以上，老百姓的出行成本每年减少约2.5亿元。
梧桐山隧道历史资料
梧桐山隧道是深圳市区通往东部地区咽喉要道之一，前后分两期于1987年9月和1997年6月建成投运，大大缩短了盐田与市中心区距离，促进了深圳东部地区发展，密切了深港两地往来。但隧道收费问题影响道路通行速度，制约盐田区和东部其他地区经济社会发展。自1996年起，市人大代表和政协委员不断呼吁取消梧桐山隧道收费。经过8年反复谈判，深圳市政府终于以2.5亿元的成交价收回梧桐山隧道，才得以梧桐山隧道正式的免费通行。
深圳一点往后会有更多的塑料卡板与其它塑料制品免费通过梧桐山隧道到达世界各地。