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安全，是人们使用公交站的主要关注点。公交站的安全，有治安方面的安全需求，也有交通方面的安全需求。治安的安全需求，通常要求公交站设置在视线较好的位置，且夜间有照明，在必要的区域设置摄像头，等等。而交通方面的安全，武汉交通安全设施安装，有上下车、等待、车辆进出公交站、查询信息，以及行人或自行车从公交站进出等需求。公交站台的高度，应该与人行道同高，均应高于车行道。同高，武汉交通安全设施安装，能方便行人顺利地从人行道进入公交站，武汉交通安全设施安装。在我国的城市主干道及次干道上，人行道和公交站台之间往往会有非机动车道，非机动车道通常会和车行道高度相同，低于人行道。适用于道路中间隔离，十字路口，高速公路收费站广场引导隔离。武汉交通安全设施安装
仿木护栏优点有：1、安全性高：因为仿木护栏的材质多为石材、无机矿粉等，所以仿木护栏的稳定性要比普通木质护栏的稳定性要高，所以仿木护栏的安全性就会更高。2、安装方便：仿木护栏产品的栏杆立柱,扶手,栏板等采用装配式安装。护栏的立柱安装为预埋，基础预留安装孔，立柱预埋后用无机矿粉砂浆灌实，坚固耐用。维护简单：仿木护栏产品具有较高的强度,能承受一般的撞击。在它变脏了后，重新上一次漆就能让它焕然一新。可以保证防护观赏效果始终如一。仿木材料颜色可以调整，而真木只能是天然色彩，所以仿木材料的色彩更精美和符合需要。武汉交通安全设施安装视线诱导标志：为了标明公路边缘及线形，在特殊路段需设诱导标志来诱导驾驶员视线。
道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物。如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等。交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达。
道路护栏板的主要作用：一是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越中间分隔带驶入对向车道。二是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性。三是一旦失控车辆与护栏板发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，四是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。防眩光设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的人工构造物。分为板条式，扇面状的防眩光打板，防眩网，防眩棚等构造形式。防眩光设施多设在夜间事故率较高的路段，夜间交通流量大特别是大卡车和小型汽车混杂率较高的路段和弯道半径小的路段。隔离封闭设施是指阻止人和动物随意进入和横穿公路，防止非法占用公路用地的设施，隔离封闭设施可以有效的排除横向干扰，避免产生交通延误和交通事故。城市道路交通设施按功能可分为三类：交通管理设施、交通安全设施、交通服务设施。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种。
道路隔离护栏设置规范：1、中间分隔带护栏：设置于城市道路中间分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度，可分为中间分隔带高护栏和中间分隔带矮护栏。2、机隔离护栏：设置于城市道路机非隔离护栏上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。3、人行道隔离护栏：设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。4、公共汽车独一用的道隔离护栏：设置于公共汽车独一用的两侧，与其它车道分隔的隔离设施。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。原则上要避免不同种类的道路标志并设。广州交通基础设施安装建设
标线有连续线、间断线、箭头指示线等。武汉交通安全设施安装
水泥隔离墩又叫水泥墩，适用范围广，多用于道路路口、高速公路出口、小区内、十字路、丁字路、工厂门口、密封路段、停车场、收费站及危险地段的隔离，能有效消除车辆占用人行道、便道、消防通道，也可以管理车辆的有序出入，保证行人、车辆安全。水泥隔离墩采用钢筋混凝土制作而成，具有价格低、寿命长，结实耐用及可连续使用性特点。产品表面有红白相间、蓝白相间、黑黄相间警示色，带预留孔可加装防护拦，也可加装反光轮廓标，夜间反光效果很好，确保行车安全；用于小区道路、市政公路、停车场等隔离及防护；其采购成本与其它交通设施隔离产品相对较低，使用寿命却很长，可以说一次购买终身耐用。交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。武汉交通安全设施安装
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