以星限时达 货运代理 普船的优势
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关 键 词：以星限时达
行 业：物流
发布时间：2022-12-06
先，我们要理解美国海运的快船通常是指电商快船，也称FBA快船。这类船只一般是小型的货船，舱位较少是它的缺点，但是它的航速很快，的港口较少，因此存在时效好的优点。我们在前面的文章中也都大概了解了什么是航运联盟，以及联盟之下的航司成员。
2M联盟由全球第二的地中海航运和马士基航运组成。2M联盟的船只可以说是相当有实力，有保障的，但是2M的船承接的客户主要是实体工厂企业，货量比较大，他们的船只一般会在沿海的港口从北至南，或从南至北选择性，所以的港口会比较多，因此正式发船时间也会比较晚。还有一点，2M联盟的船只是比较大型的重量级船舶，因此在航行速度上远没有小型货船那么灵活快捷。
OA联盟中的部分成员船只以中小型集装箱船只为主，因此可以借用这个优势发展快船。OA联盟中的达飞集团中有几条航线是快船服务的，例如这几年达飞力推的CMA-EXX航线，江湖人称“小美森快船”。
时效好
作为已经有200多年历史的海运大庄家，平时集散货量大，旺季一周可以走102条柜，淡季也可以走上几十条柜，完全不用担心会因为货量不够，装不完一条柜而延期。
短时间内完成散货的集散，有效程度降低等待装箱的时间，大大的变相提高物流的时效性。
安全性强
入仓登记，集散时确认无误后装箱，安全性高。
具备完善的理赔机制，流程明确化，货物安全性强。
前端后端均有专业团队运营，货物全程有记录。客服7*24小时服务。
电商快船
电商快船是各船司开通的美国电商快船航线，有美森、以星、盐田快船(EMC)。尾程部分一般是由快递派送和卡车派送两种，快递派送是双清包税的;卡车派送有包税和不包税的。
卡派时效
美森、以星快船的参考时效，美西是15-16个自然日;美中是18-23个自然日;美东是25-28个自然日;
盐田快船+卡派的话，美西是16-22个自然日，美中是20-25个自然日，美东是25-30个自然日。
海派(快递派送)提取时效
美森和以星快船的提取时效是8-11个工作日可以提取
盐田快船EMC提取时效是13-15个工作日。
船期
美森和以星截货时间是每周六，开船日是每周三
EMC长荣深圳截货是每周四，开船日是每周一;义乌那边是截货每周四，开船日每周二。
普船
普船相对时效会没这么快，但是相对价格会便宜一截。尾端采用卡车派送。
时效
美中25-28个自然日，美东35-40个自然日
洛杉矶拆柜船期
深圳是每周四截单，每周一开船，义乌是每周三截单，每周一开船。
纽约拆柜船期
深圳是每周五截单，每周三开船;义乌那边是每周四截单，每周三开船。
亚特兰大拆柜船期，每周四截单，每周三开船，义乌是每周三截单，每周三开船。
近期美西塞港严重，船期如所延，具体的开船由船司那边公布为准。以上时效也仅供参考。
外贸出口海运走美国西部仓库的时间，也看船司航线。快船会快很多：
快船海卡：中远、长荣、东方等；开船港口：深圳盐田港;船期：停靠港口洛杉矶、长滩：14-18天;提柜时间：1-3天;截关时间：以船期表为准，船期多；时效：19-25天（美西常见仓库时效作为参考）
盐田快船（长荣快船）
长荣EMC的定提航线（HTW、TPS），也是电商快船。平均时效比美森、以星要慢2天左右，胜在舱位比较多，且价格亲民。船型比较小，灵活装卸快，有自己立码头（ETS码头），受塞港的影响较小。如果货不是太急的情况下，走EMC盐田快船也是不错的选择。船期：四截一开；时效：开船后13-14天到洛杉矶港，当天卸货，第二天可以提柜；航线：HTW、TPS
达飞快船
法国达飞集团的快船航线，做到12天到港.宁波-盐田-洛杉矶。具有优先权利：优先保舱，优先装卸。时效：开船后12天到洛杉矶港，当天卸货，第二天可以提柜；航线：EXX、EX1
万海在去年将其原有的亚洲-美西航线延伸成为4条，其中AA1航线依次上海-宁波－洛杉矶港，AA5航线依次盐田-上海-西雅图-奥克兰，AA5这一航线直接避开了经常发生拥堵的美西港口，据其数据称现在市面上盐田直达奥克兰港口的航线为AA5，时效为21天。
其实说到快船服务，主打这一服务的主要是美森快船以及以星快船。美森轮船的前身由William Matson在1882年创立，20世纪前10年美森轮船是太平洋航队中现代化程度高，速度快的船队。次世界大战爆发以后，政府征用了美森部分轮船运输士兵以及物资，因此美森在此次战争中大伤元气，用了将近10年的时间才得以恢复。
以星快船现在主要面向的客户群体也转为电商卖家，试图挑战美森快船早期树立下的快船地位。主打航线有ZIM ZEX、ZIM ZX2、ZIM ZX3。前面两个航线对于华南地区的跨境电商卖家来说，其实是一个比较好的消息，因为ZIM ZEX、ZIM ZX2，都是盐田直达LA港口，的数据是航行时效为12天。
跨境卖家如何分辨自己的这班船是不是快船，那可以看到达的目的地港码头是不是船司的专属码头。一般来说，快船必须要保证几个点，先是停靠的码头是该航司的专属码头，或者是合作码头，拥有优先停靠并优先卸柜的权利；其次，是该航司的专属堆场，卖家能够在时间提柜。
