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双腔排汽阀利用一种创新的双腔设计适用于快增速和慢增速效应。在一个涡轮驱动的汽车中，当汽车加速时，涡轮机产生高压气流，通过风门系统进入动力机。当汽车停止加速，风门关闭时，排汽阀释放过量被困在进风管中的增速压力。所以如果没有排汽阀，当驾驶员释放加速器，风门关闭时，被困在风门系统内的气流马上无处可去，这些被困的气流就会开始向涡轮叶片方向弹回去，造成叶片的过量负荷，长期这样下去，可造成涡轮机过早过度损伤，最终导致涡轮损坏。因此，这个专门设计的双腔排汽能够有效的释放这种压力到大气中，避免造成涡轮的损伤。独特的双腔设计具有快速响应效果，因而不会造成档速转换的滞后。 通用型排汽阀的特点： ● 三点音响效果调节 ● 弹簧张力调节螺丝 ● 活塞安装在上腔可减少磨损 ● 阀门安装在下腔内用于释放过量压力 ● 可承受29.4帕丝卡的加速压 ● 全封闭在精心制作的铝腔内
