活塞滑动部分的材料烧结铸造活塞，在承受大的横向载荷时将引起烧结现象。此种情况下，活塞的滑动部分应使用铜合金或者将此类材料焊接上去。
故障诊断与排除
（1）让汽车以中低速行驶（5~10）min，待自动变速器达到正常工作温度后，在发动机运转过程中检查自动变速器液压油散热器的温度。在正常情况 下，液压油散热器的温度可达60℃左右。若液压油散热器的温度低，说明油管堵塞，或通往液压油散热器的限压阀卡滞。这样，液压油得到到及时的冷却，油温过 高，导致变质。
（2）若液压油散热器的温度太高，说明离合器或制动器自由间隙太小。对此，应拆卸自动变速器，予以调整。
（3）若液压油温度正常，应测量主油路油压。若油压太低，应检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。若节气门拉索或节气门位置传感器安装正常，应拆卸自动变速器，检查油泵是否磨损过甚、阀板内的主油路调压阀和节气门阀有无卡滞、主油路有无漏油处。
（4）若上述检查均正常，则故障可能是汽车经常超负荷行驶所致，或未按规定使用合适牌号的液压油所致。对此，可将液压油全部放出，加入规定牌号和数量的液压油。
伸缩式：
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。
转向油缸基于液压缸结构设计，缸体与气缸的连接
缸体与缸体的连接形式有多种，包括拉杆连接、法兰连接、内半环连接、焊接连接等，此处选择焊接连接。
转向油缸的特点是：工作行程可以很长，不工作时可以缩短，适用于安装空间有限，行程要求长的地方，如自卸车、起重机的伸缩臂，当伸缩液压缸逐步伸长时，有效工作面积逐渐减小，当输入流量不变时，延伸速度逐渐增加;当外载荷不变时，液压缸的工作压力逐渐增加，单作用多级液压缸依靠油压伸展，依靠自重或负载收缩，因此，当圆柱体倾斜或垂直旋转时使用。
转向油缸在工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等，其原因可能是液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。
