合肥重诚建设有限公司主要从事拉森钢板桩打拔施工，钢栈桥制作拆除，钢围堰钢平台制作拆除。足迹涉及桥梁，房建，高铁，轻轨等建筑领域。公司始终坚持以质量求生存，以信誉求发展，建立健全公司各项管理制度。我公司管理人员及技术人员经过多年的实践，积累了丰富的经验。
为您介绍设计支护桩施工要点
（1）支护桩采用钻孔灌注桩，桩径80mm，正常基底标高处桩间距1.2m。
（2）支护桩分两批施工，相邻桩采用挖一个跳一个，待相邻桩浇筑C30混凝土24h后方可开孔。
（3）间距1.2m支护桩配置12根Φ12钢筋和7根Φ14钢筋两种类型，箍筋配置Φ8150螺旋筋。
（4）护桩基坑底以上部分桩间采用挂Φ6.5200×200mm钢丝网，喷80mm厚C20细石混凝土。
（5）严格控制桩顶标高、桩底标高、桩径、桩距，孔底沉渣不大于100mm。
（6）采用水下灌注混凝土工艺，充盈系数不小于1.1。
（7）状态垂直偏差不大于0.5%，桩径允许偏差50mm，桩位允许偏差50mm。
（8）钢筋笼箍筋和加强筋与主筋焊接必须牢固，保护层应确保钢筋主筋保护层厚度不小于50mm，每4m一组，一组三块垫块。
（9）浇筑混凝土之前要复查确认钢筋直径及数量。
（10）配合基坑监测单位进行桩身应力盒预埋。
在拉森钢板桩支护设计方面，方案选择时要充分考虑地质条件和施工环境，容易忽略的是场地上空的障碍，比如高低压电线以及其是否为裸线，据此考虑支护桩施工的作业空间，在作业高度受，可考虑采用微型钢管桩支护，其所需的净空高度较小，有4m以上的净空高度就可实施；基坑支护的设计，要结合地基处理的深度和方式综合考虑，避免设计过度或不足；对于常见的市政线性工程如管道、沟渠、箱涵等项目的基坑，其特点是狭窄而长，开槽至肥槽时间间隔不长，短则一周，长不过2月，为减少基坑深度，可不设槽底排水沟，以加密集水坑替代，尽量不设支护桩下层底撑，可以满槽底浇筑砼垫层替代。
钢板桩支护的应用与延伸贯穿整个建筑行业，从传统水利与土木技术的应用，并通过铁路和电车对环境污染控制中的应用。
钢板桩的实际价值已体现在许多新产品，如一些焊接建筑物、金属板通过液压振动桩锤，密封组合闸厂涂料。有保证钢板桩的许多因素仍然是一个有用的元素，制造成分即：它不仅具有的钢的质量，也有利于对钢板桩市场的研究与开发；对产品的特点，更好地满足用户的需求，优化设计。
由于钢板桩的作用比较大，钢板桩比较大，所以冷弯型钢板桩价格在装卸前必须进行加载。钢板桩的装卸涉及起重吊装。
提升成捆的起重和吊单两项，在吊装过程中要注意保护锁，避免板桩锁紧损坏，影响钢板桩的使用。
深基坑钢板桩支护降水的特点有：
1.高质量（高强度，轻型，隔水性良好）
2.施工简单，工期缩短、耐久性良好，寿命50年以上。
3.建设费用便宜、互换性良好，可重复使用58次。
4.施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源。
5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。
6、处理并解决挖掘过程中的一系列问题。
7、施工简单，工期缩短。
8、对于建设任务而言，能够降低对空间的要求。
9、使用钢板桩能够提供必要的安全性而且时效性较强。
10、使用钢板桩可以不受天气条件的制约。
11、使用钢板桩材料，能够简化检查性材料和系统材料的复杂性。
12、保证其适用性、互换良好，并且可以重复使用。
我公司多年来遵循的原则是：以质量求生存，以信誉促发展，所承接的工程信誉至上、报价合理、施工安全。
