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隧道防水的正确方法是在预制的混凝土沉管外面施工一道柔性的防水层。SPUA聚脲材料的出现为新建隧道提供了一种方便可行的防水技术。SPUA聚脲材料具有强度高、伸长率好、无接缝、不透水、施工快等优点，比传统的防水材料如沥青、橡胶片材等更适合在隧道等高难度工程中应用。防水新材料-喷涂聚脲弹性体防水涂料涂层固化快，立面、顶面施工不流挂；涂层无接缝，防水性能优；优良的物理性能；伸长率高，耐冷热交替后不开裂；耐候性好，不粉化，不失色。10 0%固含量，无VOC，对环境友好，可适应于铁路公路地铁及海底隧道防水层防水。
穿过防水层的管道、预埋件、设备基础等均应在防水层施工前埋设和安装完毕;基层排水坡度应符合设计要求;管道与结构之前的缝隙应用细石混凝土或聚合物防水砂浆堵严;对当天施工的基面进行清理，基层要结实、无酥松、起砂与凹凸不平，要求基面干净，可以潮湿，但不得有明水、油污、杂物和其他可能破坏防水层的材料，基层表面明显凹凸不平时宜先用水泥砂浆找平;雨水口、施工缝、阴阳转角、管根、设备基础等需要进行局部加强处理的，应用手刮式液体橡胶防水涂料浸涂70-80g/m2短纤维 ** 无纺布粘贴。双组分(喷涂型)其A组分(液料)与B组分(液料)是由专用喷涂速凝设备，按设定好的比例、压力等进行喷涂作业，3-5s固结成膜。适用于暗挖隧道拱顶等不便于涂抹施工的部位及大面积防水施工。在大面积喷涂前应等到附加层全部成膜后进行，先检查喷涂机的完整性、喷涂机的喷枪是否清洁以及原料传输管、滤网、阀门，并检查喷涂机是否可以正常工作。喷涂作业应分区施工并预先做好遮挡工作。调整好喷嘴与基面距离、角度及喷涂设备压力以求达到喷涂后的材料表面夹带，不露底且薄厚均匀。
我们一般见到的涂料一共分为四大类型，一个是差不多被淘汰的沥青类防水涂料，它们是以天然沥青或其它沥青为原材料制成的水乳沥青类涂料、沥青橡胶类涂料等，它们的粘接力和防腐抗水性能较高，但是现在大部分都退出了历史舞台，只有小部分沥青类涂料还在使用。橡胶类的防水涂料种类便多了，而且它的原材料种类也很多如聚氯乙烯等，它的弹性、抗拉强度、粘接性和柔韧性等性能都高于其它涂料，并且它的使用年限很长。水泥砂浆类型，它们一般用于地下室，或者隧道等地的防水，因为可以与水泥中的水和其它分子不断进行反应，所以它的防水性远高于同其它防水涂料，并且它还可以与水泥砂浆进行混用进一步加强防水强度。其中在涂料中占半壁江山的是金属类的防水涂料，一般金属类的防水都需要与涂料进行混合使用，而且大部分被作为止水带使用在地下室和屋顶等场所。
