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轿跑SUV有多火，看看上汽斯柯达的柯迪亚克GT就知道了。这款车自打上市以来，备受业界好评，无数网友更是为柯迪亚克GT比宝马还漂亮的颜值点赞，连连称赞这台轿跑SUV真的很拉风。而且柯迪亚克GT不单颜值拉风，在性能上也是高出同级别其他车型一等，新斯柯达柯迪亚克4s店，不到7秒就可以"破百"，这样的性能简直是性能车级别的表现。颜值对的非常引人注目，当你开着柯迪亚克GT在路上的时候，肯定会有很多人会对你的车目不转睛。柯迪亚克GT在前脸部分，的基础上进行了一些微调，ACC自适应巡航模块被放置在了进气格栅中心位置，新斯柯达柯迪亚克4s店，由此显得颇具良好感。而弯道辅助照明灯下方，新斯柯达柯迪亚克4s店，则做了一些折线处理，由此平添了几分俏皮感。虽说柯迪亚克GT采用的是溜背式设计，但是柯迪亚克GT的溜背式设计可与其他轿跑SUV不同，车顶弧线从C柱才开始往下坠，这样的设计一方面保证了后排乘客的头部空间，另一方面则是使得整车有了更为和谐的视觉效果。全新柯迪亚克GT版更是将运动设计发挥。新斯柯达柯迪亚克4s店
先来看柯迪亚克的外观，外观不用说，因为喜欢才买的，跟很多别的豪车放一起比过，要是能再宽点就好了。满身的斯柯达水晶设计理念，吸睛指数10颗星。外观也不用多说什么，无论是灯光设计还是切割设计，看上去都非常的大气上档次。缺少前雾灯，后雾灯只有一个。进入柯迪亚克车内，斯柯达的汽车其实都挺不错的，哪哪都不错，但就偏偏内饰做得有点不尽如人意。中控台的设计挺不错的的，尤其配上大显示屏，个人还比较喜欢大柯的档把设计，很有握感。仪表中控处材料感觉满意，中规中矩德国系。空调出风口不错前后都有装置，车机感觉不错，很多方面。在同级别的车里，的空间算是中规中矩，够用。第二排宽敞，跷个二郎拖戳戳有余。另外中间储物箱的扶手可以升降抬高，对于长时间驾驶很舒服。7座状态后备箱大箱子放不了了，一般出游的行李有旅行包或者袋子装好还是可以满足7个人的。嘉兴嘉善2022款斯柯达柯迪亚克口碑怎么样焕新而来的全新柯迪亚克造型沿袭了海外版本设计。
全新柯迪亚克在内饰上较引人注目的改变来自中控区域。区别于欧洲版车型，上汽大众斯柯达全新柯迪亚克应用了悬浮式设计，更加符合国内年轻用户喜好。搭载MOS 3.X全新智慧车联系统的12.1英寸大尺寸悬浮中控屏矗立在仪表台中心，牢牢锁定视觉焦点，与全新造型的10.3英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯，营造出满满的科技感与未来感。整体采用横向布局的仪表台，结合分层式设计，搭配以不同颜色、材质，中间由一条金属质感的飞翼式环抱装饰条贯穿，简约、时尚的气息突显。细节上，欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片以及专属字牌，无不透露着精致与品味。
从售价来看，新款柯迪亚克配置有所精简，起售价格也相对来到了20万，相比21款车型售价更高，不过这并不是提价减配，对比新老两款售价相同的车型，新款柯迪亚克GT在老款的基础上配置有增有减。增加了前排无线充电、氛围灯，但取消了前排座椅通风、座椅记忆，以及后视镜自动折叠。作为中期改款，动力部分固然没有什么变化，继续沿用老款的动力系统。提供2.0T高低功率两种版本，低功版较大马力186匹，较大扭矩320牛·米，高功版较大马力220匹，较大扭矩350牛·米，传动部分均匹配七速双离合变速箱，并提供四驱系统。作为上汽大众斯柯达旗舰SUV，全新柯迪亚克虽然上市略显低调，但实力却非常突出。
出色的产品实力使柯迪亚克得到用户与专业机构的较多认可。根据J.D. Power发布的2021中国车辆可靠性研究榜单，柯迪亚克位列细分市场首先一名。在主要衡量用户满意度的中国汽车产品魅力指数研究中，柯迪亚克同样表现不俗，拿下同级季军头衔。焕新而来的全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。外观上，海外RS车型运动套件的应用带来更加简洁、硬朗的观感。GT车型则换装曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及同级鲜有的20英寸大轮毂，个性十足。内饰的革新同样引人注目。国内市场专属的12英寸大尺寸悬浮中控屏，成为中控台的视觉焦点。材质和工艺方面，大面积铺设的软性包覆材料搭配打孔工艺、异色缝线，提供堪比豪华车的享受。柯迪亚克GT的百公里加速成绩为6.45秒。嘉兴桐乡尊享版柯迪亚克
当你在驾驶斯柯达的时候，你会发现它开起来还是非常轻快的。新斯柯达柯迪亚克4s店
新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏，中控屏两侧也升级为触摸式按键。新的方向盘样式整体感更强，看上去也更有质感。同时新车可连接CarPaly和CarLife，此外，多媒体系统还有行车记录仪，并可连接智能家居。动力方面，新款柯迪亚克全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机，并分为高低两种功率调校，较大功率分别为220马力和186马力，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。此次试驾以山路为主，车辆起步时动力的结合细腻，即使持续低速行驶也难以察觉到闯动，之后的换挡动作也非常平顺。新款柯迪亚克刹车踏板的回馈力度适中，且没有初段制动力不足的情况，同样是很线性的表现。这一次的改款，为新款柯迪亚克带来了更加运动的外观与氛围更年轻的内饰，但新车在驾驶层面的变化并不多，可以说是延续了现款车型的驾驶质感。当然老款柯迪亚克的驾驶质感本就不错，是一台好开的中型SUV，也算延续了一个优点。新斯柯达柯迪亚克4s店
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