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盖板涵、箱涵、通道都是道路工程施工中常见的构筑物工程，下面整理的这些施工细节，值得你好好收藏哦！基坑一般应采用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高10～20cm，人工修整基底确保不扰动基底上层。开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免地表水或地下水浸湿基底土质。基坑开挖完后应检测地基承载力，当基底承载力不符合设计要求时应进行基底换填补强，达到设计要求后，方可进行下一道工序的施工。涵洞基础分为分离式基础及整体式基础。涵洞基础与墙身，墙身与台帽连接位置增加连接钢筋。盖板涵的墙身施工应采用钢模，钢模数量必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观质量。盖板涵的盖板，分为预制、现浇两种施工方法。采用预制的必须严格控制预制板的长度和安装时板缝与沉降缝位置相对应。现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时宜采用"跳节"施工。基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到设计标号的70%时，才能进行涵背回填，回填从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实，每层压实厚度不超过15cm，密度应达到路基施工规范的要求。填料采用透水性材料，不得采用含泥草、腐植物的土。砂浆配合比：按质量比计量（施工中砂子、水泥、水各项指标要求均满足设计及规范要求，7.5号砂浆用砂浆拌和机拌合）严格按设计图纸施工，将严格按JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、招标文件《技术规范》、指挥部《工程质量管理办法》、《施工监理实施办法》、我合同段《实施性施工组织设计》等控制、评定施工质量。盖板安装前盖板、涵台必须经检验合格，板与板间的填充料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝相吻合。按国家有关的施工安全法律、法规，指挥部《安全管理办法》，项目部《安全管理办法》，施工前对所有参与施工的人员进行安全教育，施工中派专职安技员进行安全检查和监督。
在一些河流及桥梁施工中，建材需跨河运输，将来桥基建成后还需要运送承载梁，所以必须修建临时便道，以方便运输，但有时河内常年水流不止，施工条件困难，使用钢波纹管涵时，在河内倒入片石，加30cm砂砾垫层轧实，管侧及顶部全部浇筑砼，与混凝土小桥相比，即缩短了工期，又降低了成本。相比较浮桥在安全性及承载方面也有很大的提高。我国是一个煤炭大国，受开采条件的限制，地下采空可造成地面不同程度的下降，产生不均匀沉降，对一般水泥构造物易产生裂纹`、错位等不同程度的破坏，金属波纹涵管是一种柔性结构，波纹管在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉性能强，变形性能优越的特点，具有较大的抗变形和抗沉降能力，特别适合于软土、膨胀土地、湿陷性黄土等地基承载力较低地区和地震多发地区。和管连接完成后的现场涂沥青能完全避免常年水泡和酸碱土壤的侵蚀，保证使用寿命及人员设备的安全。
