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行 业：商务服务 出口货运运输
发布时间：2022-09-01
1986年12月1日由敦豪国际(DHL)与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%在北京正式成立中外运-敦豪国际航空快件有限公司；是中国成立早、经验丰富的国际航空快递公司。合资公司将敦豪做为国际快递业的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起，为中国各主要城市提供航空快递服务。
随着中国的经济迅速增长，中外运-敦豪亦创下骄人业绩，公司业务年平均增长率为百分之四十，营业额跃升六十倍之多。中外运-敦豪已在中国建立了大的合资快递服务网络。拥有82家分公司，超过7, 100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心；稳居中国航空快递业的地位！随着DHL宣布退出美国国内市场，DHL中国已成为DHL在全球大市场。
丹沙海空运于1991年在中国设立家代表处，1998年与中方合作伙伴正式成立合资公司，即丹沙中福货运代理有限公司，同年获得国际货运一级代理执照，成为外资物流企业中家获得此的公司。
经过十多年的努力，截止到2003年底公司已发展为拥有550多名雇员，在全国大中城市设立了18间分公司的大型外资物流企业。2003年公司年营业额超过16亿。公司业务范围涵盖空海运，仓储管理、供应链管理、项目运输、电子商务、国际贸易等，为客户提供全面的一站式物流管理服务。
DHL(敦豪)国际快递是一家全球性的国际快递公司，提供的运输、物流服务，为全球很大的递送网络之一，在洲拥有将近34个销售办事处以及44个邮件处理中心。通过覆盖全球220多个国家和地区的120,000多个目的地(主要城市)的运输网络，DHL国际快递加盟
DHL(敦豪快递)是全球的邮递和物流集团 Deutsche Post DHL旗下公司，主要包括以下几个业务部门：DHL Express、DHL Global Forwarding,Freight 和 DHL Supply Chain。DHL国际快递加盟
在全球范围内实施的货运协调和流转方面，DHL是当之无愧的行业引领。我们凭借自身规模和经验为所有客户量身打造竞争力的解决方案。 不论您是发件量不足一个集装箱的小型企业，还是寻求改善自身海空运作业的物流人士，我们的行业都可以为您提供个性化服务。 DHL国际快递加盟
DHL(敦豪快递)将一如既往的致力于解决您的供应链管理或物流服务相关问题。欢迎您向我们提交供应链管理外包服务请求。 只需填写以下联络单，您就可以提交业务意向或了解更多信息。来自DHL的人员将立即响应您的需求。
DHL国际快递服务优势：提供全球派送服务，全程及时准确方便追踪查询，提供包装检验与设计服务，报关代理服务及强的清关派送服务为您解决一切后顾之忧。
DHL国际快递价格优势：货物20公斤以下小货和21KG以上大货价格都为便宜。并且21公斤以上物品更有单的大货价格，部分地区大货价格比国际EMS还要底，超省费用。
代理线路：
国际快递公司DHL、UPS、、Fedex、DPEX合作开展国际快递业务，服务范围遍及世界许多国家和地区。
公司拥有宽敞的仓库、的现代化软件管理设备及办公场所、从事仓储配送、产品包装、流通加工、物流信息处理一体化的综合性物流，并拥有一批责任心强、素质高、操作技术熟练的工作团队。
公司经过多年的发展，在客户中树立了良好的信誉，得到了广大客户的一直好评，全体员工团结拼搏、务实创新、与时俱进，不断的为客户提供“安全、准时、快捷、|”的物流服务
本公司本着诚信服务的宗旨，不断开拓进取。相信惠亚是值得您信赖的物流合作伙伴
国际快递注意事项
⒈国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；
⒉国际快递包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高）/5000，注意，这里的长宽高单位是厘米；
⒊国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费；
⒋21KG以下货物按照小货计费，按重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；
⒌国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 + 2高 + 2宽 < 330CM（各快递公司要求的规格不尽相同）；
⒍国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒收货物；
⒎倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米；货物单件重量超过68公斤；货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤。
⒏国际快递价格变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。
DHL国际快递服务区域：通达220个国家和地区的12万个目的地；派送网络遍布世界各地。在中国的市场占有率达到百分之三十六。
国际航空运输协会理事长兼执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，2018年航空运输业和相关旅游业将创造超过2.7万亿美元的经济效益，在此背景下，各经济体航空业需要在基础设施建设方面做好准备，因为基础设施建设的完善程度是保证利润能否持续的关键所在。不过加强基础设施建设进行的投资不能由消费买单，还需由和机场共同推动创新资金方案。
