淮安高强度 垫片硬度检测 免费咨询热线
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发布时间：2022-08-29
机械性能是决定紧固件使用性能的关键，也是紧固件从材料选材，设计到生产，加工，镀膜等工序的重要依据。可以说紧固件的机械性能决定了紧固件的使用范围及使用寿命，是紧固件质量根本所在。当然紧固件除了机械性能，镀膜的防腐蚀性能、外观、镀层厚度、镀层分布、氢脆、粘附性能也可以关注检测一下。
螺栓断裂是很多建筑工程里面造成安全事故的原因。近，拜恩检测在接待的一个螺栓检测案例里，就是高强度螺栓在用户安装时，居然被拧断了。虽然没有造成损失，但是该客户采购大批该规格的高强度螺栓。为了防患未然，该客户决定对断裂螺栓进行检测分析，希望能够找到原因。
螺栓螺母要求能够在交变应力下满足高负荷长效使用，金相组织的优劣就非常重要，一般都要求内部有较好的韧性和合理的硬度，表面有较高的硬度和较强的耐磨耐腐能力，根据材料和热处理形式不同，进行不同的金相检测。
比如45钢，调质处理后氮化，金相分析一般检测如下几点：
1）、机体部分：均匀的针状回火马氏体，组织均匀，夹杂物少，
2）、表面的氮化层：厚度合适，均匀分布，
高强度大六角头螺栓连接副出厂时，产品质量书中都附有厂家检测的扭矩系数，但在工程中需要复验以保证质量。抗滑移系数则与高强螺栓连接的摩擦面相关。扭矩系数及摩擦面的抗滑移系数必须满足设计要求，才能使用。
钢结构用高强螺栓检测取样有明确的要求，详情如下：
高强度螺栓扭矩系数
1) 委托要求：高强螺栓取样要有见证取样单（规格、性能等级、生产厂家及批号），并且要有取样人、见证人（监理或建设单位技术负责人）的签字及盖章。
2) 取样数量：每3000套为一批，不足3000套视为一批。每种规格及批次取10套。
3) 取样要求：送检的高强螺栓要保证出厂状态（出厂后3个月内），并且要在现场随机抽取。高强螺栓应表面清洁、螺纹无损伤并且涂油保护。
硬度与强度
在螺纹紧固件检测中,不能简单的根据硬度值,查有关手册,折合成强度值。这中间有一个淬透性因素的影响。因为国家标准GB3098.1和国家标准GB3098.3中规定仲裁硬度是在零件横截面的1/2半径处测量。拉力试样也是从1/2半径处截取。因为不排除零件的中心部分有低硬度、低强度部分存在。一般情况下,材料的淬透性好,螺杆部横截面上硬度能均匀分布。只要硬度合格,强度和保证应力也能达到要求。但是当材料的淬透性差时,虽然按规定的部位检查,硬度是合格的,但强度和保证应力往往达不到要求。尤其是表面硬度趋于下。为了把强度和保证应力控制在合格范围内,往往提高硬度的下限值。如8.8级的硬度控制范围:对M16以下的规格为26~31HRC,M16含以上的规格为28~34HRC为宜;10.9级控制在36~39HRC为宜。10.9级以上则又另当别论。
人工是原始也是使用为普遍的一致检测方式。
为了尽量减少不良品的流出，一般生产企业人员通过目视的方式对待包装或者发货的产品进行检验，以排除不良品（不良包括牙伤、混料、生锈等）。
机器全自动检测，主要是磁粉探伤。
磁粉探伤是利用螺栓缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，针对螺栓可能存在的缺陷（如裂纹，夹渣，混料等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生崎变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，已达到剔除不良品的目的。
脱碳与渗碳
在大批量热处理生产过程中,金相法也好,显微硬度法也好,只能是定时抽检。因为其检查时间长,成本高。为了及时判断炉子的控碳情况,可以用火花检测和洛氏硬度检测对脱碳和渗碳作初步的判断。火花检测是把淬过火的零件,在砂轮机上由表及里轻轻磨火花判别表层和心部的碳量是否一致。当然这要求操作者要有熟练的技巧和火花鉴别能力。洛氏硬度检测是在六角螺栓的一个侧面上进行。先把淬过火的零件的一个六角平面用砂纸轻轻磨光,测洛氏硬度。然后再把这个面在砂轮机上磨去0.5左右,再测一次洛氏硬度。如果两次的硬度值基本相同,说明既不脱碳、也不渗碳。前次硬度低于后次硬度时,说明表面脱碳。前次硬度高于后次时,说明表面渗碳。在一般情况下,两次硬度差在5HRC以内时,用金相法或显微硬度法检查时,零件的脱碳或渗碳基本在合格范围内。
螺栓扭矩检测其实也就是螺栓的拧紧质量检测，扭矩作为螺栓检测的重大项目，对螺栓联接强度、装拆性能、互换性能、紧固性能、安全性能、可靠性能等有着直接的影响。很多由于螺栓断裂产生的工程事故，可能都是因为扭矩不达标产生的断裂现象。，在总结了多年螺栓失效分析后，也提出了扭矩是螺栓质量性能的关键指标。
根据GB/T16823.32010《紧固件扭矩-夹紧力试验》，螺栓扭矩检测项目主要就是针对紧固扭矩、螺纹扭矩、支撑面摩擦扭矩、夹紧力、转角等的测量。而其代表紧固性能的指标则是摩擦系数、总摩擦系数、螺纹摩擦系数、支承面摩擦系数、屈服夹紧力、屈服紧固扭矩、转角和极限夹紧力等这些指标。
