地面切割拆除拆除 丰富经验 忻州地坪切割拆除团队
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行 业：建材 水泥砖瓦 混凝土
发布时间：2022-08-28
结构加固 钢筋混凝土结构是建筑中使用广泛的一种形式，在实际工程中可能会由于设计失误、施工质量控制不当、以及功能改变等多种原因，导致结构的承载力不能满足设计或实际荷载的要求，需进行加固来保证结构安全性和可靠性。建筑结构的加固方法很多，有碳纤维加固法、化学植筋技术、注浆加固法、加固法及外包粘钢加固法等，应根据建筑结构的实际情况来选择佳的加固方法。其中外包粘钢加固法具有操作方便、施工周期短、加固效果好、结构及构件截面面积增加小等优点，因而在钢筋混凝土结构的加固工程中应用较为广泛。
无损切割技术是利用绳锯、墙锯等切割设备，对要拆除的钢筋混凝土结构进行切割分离，是目前较的混凝土结构切割分离技术。传统的建筑改造或局部拆除所采用的方法一般是用剔、凿和水钻钻孔等方法。传统方法分离的钢筋混凝土结构不但无法实现整齐分离截面，而且对后续的加固施工造成一定的困难。利用绳锯等切割设备可真正实现整齐分离、无损切割，大大提高施工效率，缩短施工工期。是拆除、加固采取的较施工工艺。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，先将板梁之间的绞缝砼破除，再将板梁撬起，套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台）避免产生共振，对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则，先拆除中间?2?块，然后依次拆除，对板梁逐片进行编号，严格按照编号对板梁进行拆除。
高速公路扩建交通组织安全实行半幅封闭施工，半幅通车。先封闭半幅交通，搭设临时支架支撑拆除桥梁的梁体，用拆除机械进行拆除附属及梁体，沿第二跨分隔带位置箱梁横断面方向切割，用拆除装置进行箱体破除。破除时按支架布设间距逐块逐段凿除。完成后，清理场地，恢复半幅交通。施工完后交通组织转移到另外半幅，再拆除其余跨径箱梁。
支线上跨桥拆除需结合京台高速公路扩建工程施工采用“分段半幅施工”方案，根据该桥梁的结构特点，以及所处的地理位置和空间，结合拆除安全、质量和工期要求，可以合理采用大型机械与人工风镐相结合的方法进行施工拆除。按照先上部结构，后下部结构；先中间跨后两边跨的顺序进行。根据工程要求，尽量缩短时间，避免影响已建高速公路的通行。
绳锯立承担建筑物拆除、房屋拆除、楼房拆除、别墅改造拆除、平房拆除、厂房拆除、、构筑物拆除、楼宇降层拆除、桥梁拆除、桥梁切割拆除、桥梁临时支座拆除、桥梁台帽拆除、桥墩拆除、高速公路防撞栏拆除、路面拆除、室内拆除
