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行 业：汽车 商用车 货车
发布时间：2022-08-28
作为商用车制造商，江铃汽车在国内轻卡领域一直占据着重要地位，自上世纪80年代起，持续引领中国轻卡行业三十余年，凭借其的产品品质和不断完善的产品线，市场保有量已过100万台，在市场上树立了良好的产品口碑。
三十多年来，江铃汽车始终坚持以客户为中心，致力于打造能够满足用户需求的高质量产品，与此同时，企业也一直在思索，如何在价格上使产品亲民，让多用户能够买得起、用得上梦寐以求的好车。在“好车共享，实惠百姓”理念的推动下，企业一方面不断完善产品线，另一方面着眼长远，加大对用户的让利额度，陆续推出众多“高质中价”的轻卡产品。
“宽以待人”——宽体车型*高补贴13400元
相比窄体轻卡，宽体轻卡受用户喜爱，不少用户反映宽体驾驶室宽敞舒适，适合长途货运。为好地满足用户需求，江铃汽车将产品研发重点放在了宽体车型上。今年7月1日开始，凯运宽体轻卡重磅上市，这款轻卡，拥有2米宽驾驶室，标准乘坐3人大空间，配备JX493经典发动机，省油耐用，普遍30万公里无大修。此外，整车配置丰富，标配动力转向、可翻转驾驶室、空调等实用设备，在安全性和舒适性方面表现。现迎新品上市工厂零利润促销出售，数量有限，有意者请速与本人联系。
江铃汽车深知用户需求多样，发展才是硬道理，满足用户对*能装、*能干、*能跑、*能享的轻卡需求。江铃凯运五十铃系列轻卡底盘承载能力加强，并为物流用户匹配高强度、大容积、多规格的轻量化车厢，同时针对不同路况调校，操纵平顺稳定，助力用户物流运输*能干、*能跑、*能装。
江铃凯运宽体国六轻卡，外观上引入全新的双V家族化元素，大气沉稳、时尚潮流。全新乘用车化内饰，视野开阔的驾乘空间，中控台采用流线型设计，按键布局*合理，操控顺畅，驾驶起来得心应手。M系列中体轻卡还带有13.3英寸液晶显示屏、多功能方向盘、电动车窗、中控锁、定速巡航、多功能便捷储物盒等丰富配置。值得一提的是设计方面的细节化，比如方向盘中心点上移、换挡手柄下移、驻车手柄前移、采用人体工程学座椅等，使得人机工程*加合理，驾乘舒适感倍增，让用户的运输旅途尽情享受。
江铃汽车作为一家国际化的商用车公司，其产品以和省油耐用著称，并牢牢树立起来在轻卡的地位。
江铃凯威新车型搭载的是腾豹4D25直列六缸发动机，型号为JX4D25A6H，排量为2.5升，满足国六排放标准，输出143马力，峰值扭矩为350牛米。动力澎湃，噪音小，性价比高。采用江铃F系列重载底盘，使得江铃凯威当之无愧成为国内中距离城际公路物流运输高速重载，在物流成为行业迫切的呼声之际，可以说，江铃汽车推出率物流运输工具选准了时机。
江铃凯运驾驶室外形沿袭了JMC轻卡的经典设计，对前脸的中网做了改进，在内侧加装了一根防撞梁。采用江铃41柴油涡轮增压发动机，动力强劲，提速性能好，爬坡能力强，空车高时速可以达到110公里/小时，在轻卡中动力表现相当出色。该发动机省油**，实际油耗在市内路况百公里大约9升，普多可实现60万公里无大修。
JMC是国内满足轻卡市场国六B排放标准的单位。且一直受到检测机构与环保部的高度**与认可。良好的品质源自的设计和严苛的实验，N806采用福特全球统一的研发和试验规范，远*标准要求，累积 完成了50余台整车耐久性试验，*过130万公里试验场严苛路试和测试，确保车辆的经久**。除常规综合 耐久及高速耐久试验外，JMC在吸收福特整车开发验证体系基础上，针对传动系统及关键零部件，开创了国 内轻卡领域*有的整车专项耐久试验，如绕、停止启动、换挡循环、离合器衰退等，以高标准，*严苛 的试验测试，确保关键零部件的高可靠性、耐久性。 国六轻卡车型全新内饰升级，采用商用车乘用化设计，尽显品质。
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