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发布时间：2022-08-27
动力锂电池：锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极是，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中。
电动汽车的动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适于应用在电动汽车上，这意味着其在电动汽车上的使用寿命终止。如果直接将电池淘汰，必将造成资源的严重浪费，同时也会导致环境污染。
目前市场上常用的锂离子电池中正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、镍钴锰和磷酸铁锂等。广泛应用的方法是将正极材料加入到硫酸、硝酸、盐酸中并加入还原剂，浸出活性物质中的有价金属。CN101519726A公开了将钴酸锂正极材料在500~850℃焙烧脱胶，再与及硫酸盐混合调浆，进行二次焙烧，使铜、钴等金属转化成可溶于水的硫酸盐。CN103762393A公开了将放电、粉碎、氧化后的物料和硫酸铵焙烧，随后再经酸溶、过滤。CN104466292A公开了废钴酸锂粉末与硫酸氢钠混合、焙烧，随后再随水浸出的工艺。这些方法均先将废旧锂离子电池材料进行焙烧，将废旧电极材料结构进行破坏，利于后续浸出。由于废旧锂离子电池在拆解、分解过程中，电极材料中不可避免地夹带了非电解液和塑料，这些物质在焙烧过程中会分解产生含氟、含体，给环境造成危害。因此，开发一种环境友好的废旧锂离子电池材料回收预处理方法意义。
据媒体报道，《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关，进一步保证了动力电池安全、环保、的回收利用。
明年2月1日起，《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。
