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上下轮胎同时收拢，来源于地板的相互作用力由两大车辆辘的扭簧，减振器—同对半去分摊，承受力匀称，并且没有揭立与非独立县架结构的危害，尽管这时车体的振动变大，但可以合理减少对悬架的损害，斜着根据，车辆稍微歪斜根据橡胶减速带时，觉得车体跳跃没那么大，但摆动幅度过大些，混凝土结构减速带，常见于村庄路口，建造成本不高，但减速带高高突起，颜色与路面类似，视觉不明显，开车到了近前紧急刹车，并颠簸的厉害，甚至于磕到车底盘。
减速带有什么作用？成都减速带是一种强制车辆减速的公路设施，它广泛应用在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，可以说，减速带设定的初衷是好的，它的存在确实可以很大程度上减少事故的发生，站在这个角度，无论是作为司机还是行人，我们都是支持的，但是，国内减速带的设置和规格好像并没有什么标准，导致了很多地方都滥用减速带，给有车一族哪怕无车一族都造成了重大损失。
成都减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调，缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用，行道突起凸起的人行横道，与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用，理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。
