设计规范_lng储槽_0.8MPalng储罐用户定制
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行 业：化工 化工机械设备 化工储运设备
发布时间：2022-08-19
辽阳正阳低温是生产低温储罐企业，拥有一、二、三类压力容器的设计制造能力和，制造低温液体储罐品种有：液氧储罐、液氩储罐、储罐、储罐、液化天然气储罐、储罐、储罐液化储罐等，针对气体充装站生产的汽化器、低温液体泵、气体汇流排等成套设备，针对集中供气系统的配套设备有汽化器、减压装置、增压泵、缓冲罐等。以高科技精密制造的产品。产品适用于钢铁、冶金、结构、化学工业、制药、食品、玻璃、民用、事业、等行业。
lng储罐内胆加工工艺制作
1、内胆与外壳组对：将内胆与外壳实施装配，后将外壳封头与外筒体组对，外封头与外筒体采用氩弧焊打底自动焊盖面工艺。外封头与外筒体焊缝实施超声检测。
2、预处理：对珠光砂实施脱水处理，对夹套里头实施热置换处理
3、夹套压力试验及氦检漏：对夹套用开展压力试验，用氦质谱检漏仪对夹套实施负压氦检漏
4、装珠光砂：采用负压填充及正压打牢加固相结合的工艺实施装沙
5、抽真空：用真空泵对夹套开展抽真空
6、配管及喷漆：配外部管路及喷漆
LNG储罐技术参数：
容器类别：II类
结构型式：卧式
绝热方式：真空粉末绝热（珠光砂）
介质：LNG(液化天然气）
设计温度：内胆：-196℃外胆：-20-50℃
设计压力：0.84Mpa外胆：-0.1 MPa
工作压力：0.8Mpa外胆：-0.1 MPa
材料：内胆：S30408外胆：Q345R
规格：内胆：ø2500×11310×10/10外胆：ø3000×12110×10/12
总长度：24260kg夹层间距：250mm内胆内管材料：S30408
夹层保温材料：TCHP-50型珠光砂填充量：＞52.2m3
内胆气压试验：介质：试验压力：0.96Mpa
阀门；低温不锈钢截止阀，
封结真空度：≤5Pa
静态蒸发率≤0.2%/d
真空夹层漏放气速率≤2×10-6 Pa.m3/s
LNG储罐生产操作规程要点
1、根据要求的生产量和储罐储存量情况，确定出液储罐。记录储罐液位、天然气和空气流量计累计流量、出站总流量计累计流量。
2、根据生产量，确认开启气化器组数量。确认掺混撬计量路、调压路阀门和气化器组进、出口阀门工作状态，检查出站压力，根据运行情况和环境温度确认加热器（水浴式加热器）是否需运行；
3、确认LNG出液储罐和其他储罐的相关阀门的工作状态，利用储罐增压器对出液储罐进行增压到运行压力；
4、开启出液储罐出液阀门，通过控制出液阀门开启度来控制燃气出站总流量；
5、如设有热值平衡装置，确认空气压缩机和干燥机的运行状态，开启空气调节阀，根据空气流量计或热值仪调节阀工作情况；
6、出液储罐内的液位低于20%时，宜及时切换储罐；
7、气化器出口温度控制在不低于零下10℃，当出口温度低于零下5℃时，应及时切换气化器；
8、结束生产时停止出液储罐增压，确认出液储罐、掺混撬计量路、调压路阀门和气化器组进、出口阀门工作状态。
LNG储罐气化站卸车工艺：
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
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