能量密度高 双登蓄电池6-GFM-50批发 使用方便
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行 业:仪器仪表 电子元器件 电池/蓄电池
发布时间:2022-08-19
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双登蓄电池使用时应防止过放电,采取“欠压保护”是很有效的措施。另外,由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小,但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。
双登蓄电池在充电过程中,电能一局部转变为化学能,还用一局部转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象,但是温度较高时就应及时检查充电电流是过大或者电池内部发生短路等。使用中,尽量不横放或倒放,防止双登蓄电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出,尤其充电时更是如此,否则可能引起外壳爆裂。
双登蓄电池防止过充电
过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
双登蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热(甚至出现发热变形),这时铅浓度特别大,生存晶枝短路的可能性,况且此时铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆盐化,将进一步内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。
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