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发布时间：2022-08-14
一带一路的践行者这句大洋物流的推广语，近几年一直在中欧班列各大会议及论坛上被提出。作为中欧班列的运营平台以及各大平台供货商，大洋物流始终为客户提供方位、的资源整合能力，为客户量身定做适合的中欧班列线路，为客户加快货物发运，降低物流成本。
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铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，清远到中欧班列拼箱运输，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。同时，通过班列运输时间短，目前来看，汉堡Hamburg中欧班列拼箱运输，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。此外，铁路运输受气候和自然条件影响较小，如今更可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，相对于公路、水上和航空运输来说，对产品的包装和管理更为方便
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铁路运输自19世纪下半叶快速兴旺以来，一直就是“陆地运输”业当之无愧的，不管是在欧洲大陆、美洲大陆以及中国大陆都是如此。它比轮船跑得更快，比航空和轮船具有更高的，而且相对来说，比其他运输种类更加少受天气的影响。尽管在不少国家铁路被称之为已经成为“夕阳产业”，但是，在中国却是铁路更快速兴旺和发展，充满了勃勃生机。如今，中国铁路走上前台，在国际贸易中发挥越来越重要的作用。
深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供的中欧班列服务.
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如今的中欧班列已经有了天翻地覆的变化。中欧班列的快速发展正是当前国际贸易发展的大环境对其的肯定，相信中欧班列在未来还会有更快的发展。中欧班列运输的高速度，吸引了国内的企业通过中欧班列这个平台走出去。由于过去对外运输的方式太少或者说是运输方式不够成熟，对国内企业对外开展业务产生了很大的限制。如今中欧班列将自己强大的运输能力展现了出来，给国内的企业吃了一颗定心丸，相信未来会有更多的国内企业通过中欧班列开展国外的业务。
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中欧班列之所以蓬勃发展，追根溯源是因为其符合各国的发展需求和人民的热切希望，布拉格Prague中欧班列拼箱运输，良好的举措一呼百应：除斯洛伐克外，立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚等国也纷纷表示希望成为中欧班列的途径地，并根据紧邻波罗的海的地理优势提出陆海联运的解决方案，让陆海联运有机结合，发展成果正以指数上升，为中国携手中东各国共同走向富强的康庄大道提供助推。中欧班列的发展从一个侧面体现着中国铁路的精神面貌：求实进取，包容。同时对长途陆路运输能力提出新要求，正可谓发展与考验共存，机遇与挑战同在。
大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。
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铁路货物运输的基本条件：1.整车货物运输的基本条件是，一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物，应按整车办理。2.零担货物运输的基本条件是，按货物的重量、体积、状态不需要以一辆单独货车运送，而且允许和其他货物配装的货物，可以按零担办理。3.集装箱货物运输的基本条件是，凡能装入集装箱，并且不对集装箱造成损坏和污染的货物及可按集装箱运输的危险货物均可按集装箱办理。
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什么是国际铁路货物保价运输：保价就是货物的保证价值，即声明价格，保价运输是铁路货物运输合同的组成部分，是铁路实行限额赔偿后，保证托运人、承运人双方利益对等，在法律上赋予托运人的一种权利。托运人在托运货物是，根据自愿的原则可以要求办理保价运输，交纳规定的保价费。承运人对保价货物在运输过程中实行专门管理和采取一定的保护措施，在运输过程中因承运人责任造成货物损失时，要按保价运输的有关规定予以赔偿。
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欧洲铁路运输，响应国家一路一带的政策，以郑州，重庆，成都，武汉，东莞，义乌为基点的始发站面向欧洲及周边国家通过铁路缩短运输时间。波兰华沙，德国汉堡为终点的铁路运输线。整柜货物直接铁路到目的国家清关完成后卡车派送到门。整体时效大大缩短，每个国内站点有3班车，按照目前的经验到站点的货物时效为12-15天。
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中欧贸易往来传统的运输方式更多依赖于海运和航空运输，运输时间较久和运输费用较高。为打破现有交通方式对中欧发展的束缚.为解决中欧新丝绸之路问题，响应中央推出的“一带一路”发展战略，我司推出一系列的中欧班列运输服务，
