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加油站改造项目在最近这两年呈现集中爆发姿态，究其原因，主要有两点：1.国家下发的双层罐防渗漏改造更换文件要求，时间紧，全国加油站数量庞大，改造耗时较长。今年的环保大督查可谓让许多行业面临关门停产的风险，加油站作为涉及民生的行业，当然首当其冲，作为了重点对象。目前，国内加油站主要有以国有资本为主的三桶油加油站、民营加油站及私人加油站。民营及私人加油站改造力度较大，而三桶油加油站进度很慢，一方面由于三桶油作为国有企业，对政府监管方面抗击性较强；另一方面，三桶油加油站一般位置较好，停业改造损失较大。加油站改造主要集中在：单层油罐更换为S/F双层罐，单层油管更换为复合双层管，增加一二次油气回收系统及三次回收，加油机升级，站区VI更新，站房重新装修等。目前，许多加油站，为了节约投资往往选择只对油罐区进行改造，从长远考虑，国家能源结构调整了，正在大力推广电能和天然气，因此建议销售较好的加老旧加油站稍微增加投资对加油站整体进行改造，已得到较大的客户认可度，从而增加竞争优势，长远考虑，投资回收期也会较短。
当主要材料的市场价格浮动较大时，会及时调整预算结构。如，2018年钢材价格从5月的每吨3500元涨到了后来的4700元。为了不超限额，根据加油站实际情况，对于双层罐改造必要施工内容以外的其他项目进行了调整和删减，继续保持总费用不超原计划。正是施工期间的时时算账、随时调整，才有效控制了工程总造价。做好结算准备工作。在施工过程中，加油站建设项目复合管线施工单位离场当天，必须由复合管线施工单位、经营处主管经理、经营处投资建设管理部门共同签订《复合管线施工交接表》，现场确定双层管线使用长度，避免虚报管线数量。为避免施工单位虚报预算，真正抓好造价管控的最后环节，在施工单位工程决算二审上报前，投资建设管理部门的工作人员，会查阅上一年度决算审计资料，基本明确硬化地面、地面配筋、护坡等施工项目的单价，对工程费用进行初审，再由部门主任与管理人员一起复审，并组织施工单位3次到逐项复核工程量，复核通过后再报预审。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。
