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在谈及为何研制“刀片电池”时,孙总裁表示,过去几年,由于新能源车补贴政策对续航里程以及动力电池能量密度的要求水涨船高,传统的磷酸铁锂电池逐渐被能量密度更高的三元锂电池甩在身后。不过,磷酸铁锂电池的优势在于更高的安全性。“刀片电池”技术不但提高磷酸铁锂电池的能量密度,而且还保留了安全特性。在比亚迪向《环球时报》记者展示的电池包针刺测试中,模拟遭遇极端情况发生电池短路时,三元锂电池瞬间爆燃,黄浦区铅酸刀片电池厂家,火光四溅,黄浦区铅酸刀片电池厂家,黄浦区铅酸刀片电池厂家,“刀片电池”却“心如止水”,既无明火也未冒烟。刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。黄浦区铅酸刀片电池厂家
大尺寸叠片工艺,奠定刀片电池的高性能基础,传统动力电池以卷绕的形式生产电芯,而刀片电池采用叠片工艺。相比卷绕结构,叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。就如同同样大小的箱子里,一个装满乒乓球,一个装满直尺,我们可以轻松地想象出叠片工艺对空间利用率的帮助。这也使得刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。具体到刀片电池的叠片工艺,比亚迪将正极片、负极片,先模切裁断成单片,在隔膜中按照设定的层数叠成极芯,并通过热压将极片与隔膜固定。杨浦区第二代刀片电池快充影响生产刀片电池大的难点和亮点,主要集中在“八大工艺”。
比亚迪新能源乘用车在2019年电池成本约为0.85元/Wh,这其中主要是采用三元材料的电池。而换装“刀片”磷酸铁锂电池后可以达到 0.6 元/Wh,如果一台纯电车型电池容量为60kWh,那么每辆车只在电池一项就能省出1.5万元。这笔钱对于主机厂而言并不是个小数目,而我们在网上阅读相关信息时却很难看到直观的表述,因为成本问题太过敏感,消费者真正关心的是,生产过程中节省出来的钱是否能在自己购车时表现出来,而主机厂的心思可能并不在这里。
刀片电池受热捧,吹响比亚迪销量暴涨的号角,消费者用购买做出了选择,刀片电池在口碑及性能上,均大幅超过其他品牌的磷酸铁锂电池,让比亚迪汉EV销量持续领跑。7月31日,比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV,拥有超过同级的安全性能,NEDC综合工况续航里程506km,补贴后售价20.98万元,9月起交付。相比于汉EV的竞争对手,新推出的506版本车型,续航更长,安全更好,空间更大更豪华,配置更具竞争力。比亚迪和特斯拉两大电动车巨头的较量正式下探到了20万窗口级别,竞争将会更加白热化,刀片电池,依然会是这轮直面竞争比较大的胜负手。‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心。
比亚迪不止一次地宣传过自家的“刀片电池”,此前比亚迪高层透露,在“刀片电池”方面,比亚迪拥有300多项专项技术,比亚迪总裁也亲自上阵,披露自家的“刀片电池”将在3月量产。可以说“刀片电池”自诞生之日起,就牵动了车市、股市、动力电池行业等多方的神经,那么这个“突然出现”的神奇电池究竟是何方神圣?首先要说明的是,“刀片电池”是个新概念,也可以称之为新技术,但并非是严格意义上的新动力电池,其实我更希望用它之前的“曾用名”来称呼它。刀片电池的体积能量密度比过去增加约50%,进而提升续航能力。杨浦区第二代刀片电池快充影响
比亚迪刀片电池的横空出世,引起了汽车圈的阵阵波澜。黄浦区铅酸刀片电池厂家
“超级安全”是刀片电池的特点,对此,有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试,已经为其盖章。除此之外,刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6S”的技术理念。因为刀片电池能够很好的减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件,从而减少车辆的重量,所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高,但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。之前没有能够运用“刀片电池”还在于其加工难度大,这个问题上可能会涉及一些专业问题。黄浦区铅酸刀片电池厂家
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