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预应力孔道压浆材料具有高流动性、高流动保持性、微膨胀、早强、高强、无毒、防腐阻锈等特点，广泛应用于公路、铁路、市政道路的桥梁建设。随着现代桥梁工程施工技术的迅速发展，在预应力混凝土的后张法张拉施工中，孔道压浆作为一项新的技术已得到了迅速的发展并且展示出了极其关键的作用。尤其在高铁、大桥等重大关键工程中体现出大量需求。 孔道压浆材料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。这种混合料在实际使用过程中以适当的比例与水混合后，便可用于后张法预应力管道的填充。其作用是保护预应力钢筋不锈蚀并使其与混凝土良好结合，保障预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土同工作，提高结构的可靠度和耐久性。
压浆工艺：压浆时浆体温度应保持5℃~30℃之间，否则应采取措施满足条件。浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆液流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从---点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有---点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的浆料，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
预应力管道压浆料的作用： 预应力管道压浆料主要是一种粉状的添加剂，按照一定的施工比例，添加在水泥之中，加水混合会形成一种具有收缩补偿性的、触变性的注浆液。该添加剂有高效的减水性、防腐性、膨胀性、阻绣性等效果，使水与水泥之间的比控制在0.26~0.28左右，灌浆后获得很高的强度。 预应力管道压浆料的施工工艺： 压浆剂内掺水泥用量的10%，混合均匀，配制成压浆料，直接加水使用。 拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水灰比为0.26~0.28，实际水灰比需根据试验确定。 预应力管道压浆剂，水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。 清洗施工设备：清洗干净后的设备内不应有残渣、积水，搅拌机的过滤网空格应小于3*3mm。
