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明锐PRO这次带来了一共四个配置的车型,动力系统全系标配了1.4T高功率发动机,所以它们的区别也只是配置层面的。入门的性能版车型价格较低,但是基础配置却并不少,尤其是安全配置一点没缩水,全系标配了侧气囊、侧气帘。同样全系标配的还有支持自动大灯功能的全LED大灯,无钥匙启动,浙江嘉兴明锐PRO2021自动挡4s店,四向调节的多功能方向盘,后排空调出风口等等,对于那些追求很好实用性的消费者来说,浙江嘉兴明锐PRO2021自动挡4s店,入门版车型满足日常用车是一点问题也没有了。我们选择的是豪华版车型。比起性能版,豪华版外观上较大的区别就是轮毂尺寸更大了,18寸轮毂在同级别是很少见的,配合上明锐PRO加长后的修长车身,浙江嘉兴明锐PRO2021自动挡4s店,侧面的视觉效果比那些用16寸小轮毂的竞争对手强太多。全新明锐PRO还使用了仿碳纤维纹路面板以及银色的装饰条来增加视觉冲击感。浙江嘉兴明锐PRO2021自动挡4s店
全新明锐PRO依旧沿用了Fastback的车身设计,掀背式尾门流畅的连接到紧凑的车尾,后备厢盖向上翘起形成扰流板样式。全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧,搭配家族式的立体尾标,颇为精致。内饰方面,新车采用了10.3英寸全液晶仪表盘,并搭配了与海外版本同款的三辐式多功能运动方向盘,中控中心的12.1英寸多媒体触摸屏采用了悬浮式设计,而在其下方还保留了一排传统的按键式控制区域。 配置方面,豪华版提供可电动调节外后视镜(加热)、天窗、多功能方向盘、后倒车雷达、倒车影像、12.1英寸液晶屏、手机无线互联、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、AutoHold等配置。尊贵版在豪华本基础上增加外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、30色可调氛围灯、后排安全带未系报警、LED大灯、自动防眩目内后视镜、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道偏离预警、10.3英寸液晶仪表、电动调节座椅、前排座椅加热通风、手机无线充电等。旗舰版则配备了智能自动泊车、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示、开门预警等,智能科技配置要更加丰富。嘉兴嘉善2022新款明锐PRO口碑对于明锐Pro而言,岁月并未在其身上留下风霜与痕迹,反而更像是进行了“逆生长”。
明锐PRO支持无线CarPlay功能,也是我首先一个次长时间使用。相比插线来说,它的确简化不少步骤,一个是不需要留一根线在车里,另外车辆接通电源后就自动连上了。此外我觉得应该有人跟我一样好奇过如果同时用USB线连接,究竟CarPlay会连接哪部手机。实际体验还是先连接无线,因为蓝牙连接的速度比插线速度快。如果想切换连接的手机,可以在界面里选择即可。此外这辆车机也是支持百度CarLife的,但平时我用的不多。关于无线CarPlay使用时如何同时给手机充电的问题,从这一个多月的使用来看,如果电量低于20%的时候,无线充电的速度是能很快补充道20%以上,电量20%以上的时候,充电速度会慢下来,基本以保持电量为主。
作为家用车的明锐PRO在常规储物空间方面的表现同样可圈可点,前后门板都有很大的储物槽,前后排都提供了2个杯架,驾驶员附近也有足够多的储物盒放一些随身票据。另外后备厢除了大之外,还提供了挂钩可以固定一些你不想让它在后备厢滚来滚去的东西,比如外出测试时买的饮料,超过杯架数量后,这里可以临时应急。乘坐空间方面,前后排头部和腿部空间都不差,很宽敞,基本上前后排都坐进成年男性也不会拥挤,舒适度可以。如果你有了小孩,儿童座椅就是必不可少的环节,明锐后门开口还是比较大的,儿童座椅的安装很方便,接口很明显找,而将小孩放到座椅内的动作也会因为开口大而变得更简单一些。明锐PRO中控台的大液晶屏显示效果没的说,界面设计也很清爽。
动力方面,明锐PRO采用了与大众速腾高配一样的1.4T涡轮增压发动机,较大功率为110kW,较大扭矩达到了250N·m的数据相信大家已非常熟悉。平时在市区行驶D挡足够使用。但降档不够积极,并且起步时会有点肉,面对地板油一类的大油门,车辆还是有明显的延迟,需要1秒多之后才会全力以赴。高速行驶还是不错的,特别是涡轮介入后,提速比较快,超车没有问题。操控方面表现比较满意,电子助力的方向盘操作起来很轻盈,转向精确,回馈力度也很适中。斯柯达明锐PRO的外形设计,相对于从前的老款来说,变得更加精致了。嘉兴南湖区新款斯柯达明锐PRO报价
全新明锐PRO采用了海外版明锐RS车型的外观样式。浙江嘉兴明锐PRO2021自动挡4s店
从底盘调校风格来说,明锐PRO还是欧洲车那种偏硬朗的风格,这点一直都没变,所以当经过小区里那些减速带时,颇有节奏感的砰砰两下,对于振动的吸收很干脆。遇到一些长波路面例如高速上那种沉降起伏路面,车身也不会因为拉不住车身而上下忽悠,虽然忽忽悠悠的感觉有时候会让你觉得在坐沙发,挺舒服的。但如果速度过快,可能会带来不太好控制的车身跳动,就不舒服了。虽然硬朗但舒适性其实并没有丢,整套减振系统对于颠簸的过滤其实是挺不错的,开起来路感很好,压过路面的接缝也有所察觉,同时开时间长了也不会觉得颠的自己腰疼,说到这里我觉得座椅的贴合度还是挺好的,配合电动腰部支撑,身体没有感觉到特别空的地方。浙江嘉兴明锐PRO2021自动挡4s店
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