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独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力来源，可以独立工作，不受发动机工作状态的限制。在我国冷藏车行业中还有一种比较特殊的冷机：比如载货车、挂车选用的独立制冷机组也不同，载货车多选用中型独立制冷机组；半挂车多采用大型制冷机组，也就是我们常见的布置在挂车前方的制冷机组。当然并不是说厢体6米是的限制线，还得看大家各自不同货物的要求，冷藏车制冷机组安装，可以根据需求灵活选择，毕竟适合自己的才是的。根据所运货品温度要求来选择。
冷藏车的箱体可以分成六个部面：前板和后门、两面侧板、底板和顶板，这六块板在安装的时候通常都会留有间隙，并且螺栓等固定件的使用也会形成“隔热断桥”效应，所以每块板的保温性对整个箱体的保温性能至关重要。冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的"冷"的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，随州冷藏车制冷机组，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏脚容器的平均冷却速度为31.3℃/h(空容器);但装货后，由于货物的热容量大，冷却速度将大大降低，冷藏车制冷机组供应商，有时需要15-16小时才能达到设定的温度要求。如果输入温度很高，则需要2-3天才能达到设定温度。冷藏和冷冻集装箱箱子中的温度上升和下降速度与箱子中装载的货物有关。当设定温度范围达到-18℃±3℃时，冷藏集装箱内部温度应保持稳定。
