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预张力的大小需要预期的形状和设计荷载来确定。在设计荷载的作用下，应保证结构内部具有维持曲面形状的拉应力值。预张力过小会导致结构在风荷载的作用下出现较大的振动；预张力过大又会给支承结构（包括基础）的设计和施工张拉带来困难。通常对于PVC膜材，预张力水平为1～3kN/m，对于PTFE膜材，预张力水平为3～6kN/m公司拥有膜结构施工承包一级资质、膜结构设计一级资质、建筑业企业资质。公司非常重视对外技术交流及合作，我们以资源抱团发展形成合力，秉持专业的态度和负责的精神，不断壮大团队，深入技术体系与客户更好的融合，为“康杰力”的发展更上层楼！
膜结构车棚所表达的“建筑语言特征”表现出明显的“理性技术表现”倾向，如高耸的桅杆、异形空间钢结构体系、坚如磐石的钢索、具有机械艺术魅力的钢材。大型节点、充满自然张力曲线的变形膜，以及其他科技无法企及的大跨度自由空间，都给人以艺术感染力和一定的技术神秘感，使膜结构车棚更加受重视。性技术逻辑的表现特征。
膜结构车棚的设计主要包括车体造型设计、初始平衡造型分析、荷载分析、切割分析四大问题。通过外形设计，确定建筑平面形状、尺寸、三维造型、净空体积，确定各控制点的坐标和结构形式，选择膜材和施工方案。膜结构车棚的设计主要包括车体造型设计、初始平衡造型分析、荷载分析、切割分析四大问题。通过外形设计，确定建筑平面形状、尺寸、三维造型、净空体积，确定各控制点的坐标和结构形式，选择膜材和施工方案
