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发布时间：2022-07-01
深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供的中欧班列服务.
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为服务“一带一路”建设的践行者，中欧班列亦从当初的“蹒跚学步”，到目前的颇具规模，影响力日益扩大。如今，中欧班列日均运行1300公里，正点率，快12天抵达欧洲，瑞安到法国里昂Lyon中欧班列，不仅运输时间是海运的三分之一；而且全程的费用价格仅为空运价格的五分之一。中欧班列运输价格的优惠，降低企业或者客户的物流成本，进而促使企业销售商品时的价格也会有所降低。因此，中欧班列可谓是为民众搭建的商品交换平台，让民众正真地使用到异国的特色和产品。
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通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在初期，法国里昂Lyon中欧班列公司，我国的国际贸易主要局限于东欧国家，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。进入60年代以后，我国海上货物运输的发展，铁路运输进出口货物所占的比例虽然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以来，我国与朝鲜、蒙古、越南、原苏联的进出口货物，绝大部分仍然是通过铁路运输来完成的;我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。
作为一家从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。
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截止到2018年年底，中欧班列累计开行量12000列，深圳市大洋物流注册资本6370万，拥有着十多年的国际铁路运输经验，在中国的三大经济圈及进出口贸易活跃的三大区域（珠三角、长三角、环渤海区域）拥有着超过12 的分公司，作为各大中欧班列的订舱窗口以及主要供货商，大洋物流为各类同行、贸易商提供着优势的线路和服务.
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中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列”是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于我国与欧洲以及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。首批共计有5趟“中欧班列”悬挂统一品牌标识，运载的货物主要包括电子产品、汽车配件、机械设备、食物和服装等。发往德国、西班牙和波兰等欧洲国家。
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相比于航空海运中欧班列具有运距短、速度快、安全性高，具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流陆路运输的骨干方式之一。为贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，服务中国与欧洲间的经贸发展，推进“一带一路”建设提供了运力保障。
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“一带一路”的建设，法国里昂Lyon中欧班列专线，利用庞大而便捷的交通网将区域内的国家及地区紧密联系在一起，使区域内国家以及地区能更加便捷的互通有无实现互利共赢。随着中欧班列的顺利开通，中国高铁品牌在国际上愈加响亮，在此前提下做好全程服务以及保障，将“中欧班列”打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际物流品牌，对于更好地服务于“一带一路”建设，具有十分重要意义。
作为一家从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。
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在“一带一路”经济共荣圈建设战略下，法国里昂Lyon中欧班列快运，中欧班列如同一条红丝带紧紧联系着沿线的各国。所谓“一带一路”，分别指的是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。“一带一路”是中国新一届确认的发展战略。“一带一路”作为中国的国家战略，对中国的产能转移、中国在国际产业分工中的升级和确立中国在世界的话语权都具有深远的战略意义。
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中欧班列运输价格的优惠，降低企业或者客户的物流成本，进而促使企业销售商品时的价格也会有所降低。因此，中欧班列可谓是为民众搭建的商品交换平台，让民众正真地使用到异国的特色和产品。中欧班列作为一带一路延伸的平台，解读了中国提出的公品的深刻内涵，卖出自己的产品，买回自己需要的科技，这就是共赢。
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大洋物流有限公司是中国铁总公司的一级货运代理，与中铁集装箱公司，中铁多联公司建立了长期的紧密的合作关系，在深圳，广州、成都、重庆、西安、义乌、赣州、郑州、鹰潭、广州大朗、东莞石龙、武汉、苏州、合肥、上海，天津，连云港铁路车站都拥有”三优先”铁路货运发运计划。在国际联运计划紧张时期，能得到车站的“三优先”（优先配车、优先装货、优先挂运）支持，保证货物运输效率。
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铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。
