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集装箱塔吊油漆的发展趋势？
集装箱塔吊油漆，虽然防腐性能、施工性能非常成熟，但存在着致命的问题，即VOC排放过高。据统计每TEU的挥发量约为25kg，以每年250万TEU产量计算，每年挥发到大气中的超过6000t，对操作工人的身体健康危害、对环境的污染都是巨大的。而且溶剂来源于石油这种资源，大量的溶剂使用也不符合可持续发展的要求，因此未来集装箱涂料的发展趋势都围绕着“环保”这一主题，塔吊油漆将替代油性漆用在集装箱领域。
1.清除物体表面的油污、锈层、泥沙，钢铁表面需经喷砂除锈处理，要求达到Sa2.5级标准。
2.施工环境无灰尘、有排风装置或吸尘设施，以保证施工质量。
3.施工前先将底漆搅拌均匀，如果是水性底漆直接加水就行，调至适合涂漆黏度后施工。
4.如有外来杂质，应过滤后使用。
5.塔吊油漆工程底漆膜厚度一般控制在20—30μm之间。
租赁塔吊退色太快，为什么？
环境因素，一般塔吊使用现场多为户外，受氧化，腐蚀，风化，紫外线辐射等自然苛刻条件影响，塔吊油漆涂层自然出现老化，粉化等条件反应，尤其是在靠近沿海地区的塔吊更加容易受到环境的影响，加速油漆涂层的破坏老化。
第二塔吊油漆涂层本身的耐候等级不够，也会出现退色快的现象，市面上大部分塔吊租赁公司翻新使用的多为醇酸磁漆，此类塔吊油漆耐候等级较差一般3-6个月左右就会出现退色。相对而言丙稀酸的油漆耐候较好，保色时间较长。
第三色粉本身的的耐候等级不够，一般的色粉耐候在8级以上，低于6级色粉的耐候都是比较容易退色的，正常情况下无机色粉的耐候要优于有机色粉。
