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应急电源车降噪工作原理 一是降低箱体与汽车底盘之间的噪音。 车身与汽车底盘通过隔振连接。在发动机、发电机和基础油箱之间有一个高效阻尼装置。阻尼系统保证在任何角度，阻尼系统都处于挤压阻尼的作用下，不产生剪切力，保证了良好的阻尼效果。该系统可吸收机组95%以上的振动，保证机组运行时单幅小于0.3mm。同时，该系统还可以有效隔离运行过程中车辆对机组的冲击。 二是降低机组振动时的噪音。 机组的高效减振装置，机组的振动也是噪声的来源之一。机组内置高效减震装置，吸收机组自身的大部分振动，有效隔离机组振动向外界传递。 三是通过移动应急供电车的静音降噪箱来降低噪音。 移动应急供电车的静音箱，柴油发电机组的噪音来自于各种机械部件的运行噪音，风扇的排气噪音，进排气系统的噪音。从噪声频谱分析来看，分为低频、中频和高频三种，它们本身是无法去除的。裸机噪音约为103-105dB(A)。唯一的办法就是对其噪声进行隔离和衰减，使箱外的噪声达到相应的要求。
应急电源车是一种带有供电装置的专用车辆，主要由车辆底盘、柴油发电机组、输配电及操作系统、高效隔声、吸声降噪箱、进排气口等组成。风噪声降低系统、排气消声系统、照明系统、液压支撑系统、电缆绞盘和工具和设备室。 应急电源车将对原高压配电线路和设备进行检修和预测试，不会停电。对城市配电网架空线路和设备，与高压旁路电缆车一起建设临时旁路，完成高压配电线路和设备的不间断检修或预试验。
电源车采用无动力励磁发电机。发电机电压稳定，维护方便，浸泡后6小时内可重复使用。由于优异的电磁兼容性，电源车可以在雷雨天气下运行。此外，发电效率也可以提高10-15%。 目前，我国在应急电源车方面做得不错的企业有很多，陕西地区的聚动机电就是一个典型。厂家应急电源车主要采用4*2或6*4底盘，体积小，操作灵活。同时，电源车运行时产生的噪音低于85分贝。
