济宁柴油5吨叉车维护时间 龙工叉车配件
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行 业：工程机械 机动工业车辆 内燃叉车
发布时间：2022-06-25
我公司销售不同型号规格的叉车，龙工5吨叉车需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。
CPCD50型叉车制动系统为油压蹄片式前轮制动，踏下制动踏板，制动总泵输出低压制动液，一路进人变速器操纵阀，切断通向离合器的压力油路；另一路进人真空增压器，增压后进人车轮制动器中的制动分泵，涨开制动蹄片实现车轮制动。若叉车制动系统动力不足，可能是机械部分、或油路系统或真空增压系统有故障。．机械部分（）制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重；应调整或更换。制动鼓尺寸超限，造成分泵行程过大，制动时总泵排出的制动液不足以推开两制动分泵（制动鼓的标准尺寸为∮420mm，如超过∮426mm则应更换）。
制动蹄片的曲率半径小于制动鼓的半径（正常情况下应大0.5mm左右），造成制动蹄片“吃中间”，使制动蹄片和制动鼓制动时接触面积达不到要求。轮鼓内油封和制动分泵漏油，导致制动鼓和制动蹄片有油污，使制动摩擦系数下降；应更换油封，清洗制动鼓和制动蹄片。制动踏板的自由行程过大；应调整。油路系统液压叉车制动系统中有空气或接头漏油；应排除系统中的空气或换修漏油的接头。
制动总泵、分泵、真空增压器增压缸（缸）和变速器切断阀的密封性能差，制动时不能保压，有泄油或返油现象；应更换其密封件。真空增压系统（）真空增压器增压不足是真空增压系统常见的故障。其原因如下。60-Ⅱ型真空增压器由增压缸（缸）、控制室、真空加力气室（动力缸）三者构成。控制阀内部由膜片分离成左右两腔。真空阀与空气阀是一体，依靠弹簧作用。在叉车未制动时，真空阀与膜片座中心孔之间保持常开状态，而空气阀保持常闭的状态。
动力缸由皮膜分成前、后腔，前腔与真空罐相连，真空罐通过管子与真空泵相连；后腔通过管子与控制阀右腔相连。当发动机启动而未踏制动踏板时，真空增压器动力缸的前、后腔与控制阀的左、右腔等互相连通，具有相同的真空度，故在回位弹簧的作用下，动力缸皮膜与中心推杆处于向后的限位置。当发动机启动后，踩制动踏板，当总泵油压升到一定值时其制动油输入增压器，一路经缸活塞中心孔流向前左、右制动分泵；一路则推动控制阀活塞右移，膜片座先关闭真空阀，使控制阀左、右两腔隔绝（相当于动力缸前、后脾隔雏）并随即打开空气阀，使动力缸后腔充满空气，而前腔仍保持一定的真空度。
电动叉车配件有哪些？电动叉车配件主要分为以下几大部分：动力电源部分、操作控制部分、驱动机械部分、车体门架部分。动力电源部分铅酸蓄电池组总成主要分为以下几个点：、电池单体主要是由：电池橡胶壳、电池正柱、电池负柱、电池隔片、电池铅片、流酸电池水、电池橡胶盖壳、电池液孔盖、电池连接线、电池连接铅块、电池液面浮标等组成。电池主要是由：电池单体、电池连接线、电池连接铅块、电池连接铅块盖、电池感应器、电池正电源线、电池负电源线、电池插头、电池螺栓、电池标牌和电池箱等分别来组成。
叉车铅酸蓄电池组主要可分为：2V（6个单体）、24V（12个单体）、36V（18个单体）、48V（24个单体）、60V（30个单体）、72V（36个单体）、80V（40个单体）等来组成。每个电池单体为2V电压。每组叉车电池的安数再由每款叉车的大小、尺寸、位置等量身而定。铅酸蓄电池的作用：主要是储存电压和能量，主要是提供整台叉车的电动力源，铅酸蓄电池能循环放电和充电。能使叉车长期的正常操作使用。
能为叉车提供充足的动力电源提供叉车使用操作。操作控制部分（操作和电器部分）：、主要是由：叉车电脑板、叉车接触器总成、叉车IGBT模块、叉车IGBT控制板、叉车FET模块、叉车电容、叉车二管、叉车转向电脑板、叉车转向接触器、叉车保险丝、叉车熔断器、叉车加速器、叉车加速踏板、叉车刹车踏板、叉车刹车开关、叉车刹车灯泡、叉车倒车灯泡、叉车小灯灯泡、叉车大灯灯泡、叉车转向灯灯泡、叉车大灯总成、叉车转向灯总成、叉车后尾灯总成、叉车转向灯开关、叉车闪光器、叉车大灯开关、叉车喇叭开关、叉车喇叭、叉车开关、叉车总成、叉车方向盘总成、叉车方向感应器、叉车方向机总成、叉车起升开关、叉车起升操作杆、叉车倾斜开关、叉车倾斜操作杆、叉车手刹开关、叉车手刹总成、叉车仪表总成、叉车档位开关、叉车行车电机总成、叉车液压电机总成、叉车转向电机总成、叉车插头、叉车接头、叉车电源电缆线、叉车信号电源线等来组织而成的。
操作规程叉车设备操作属特种作业，操作人员具有省市级劳动管理部门颁发的有效，方能上岗。严禁无证人员动用叉车。3.2操作人员操作时应穿戴可作安全防护用的鞋、帽、服装及手套。3.3工作前检查各操作控制装置、报警装置、制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。3.4搬运时负荷不应超过规定值，叉子须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上，不许用单个叉尖挑物。
3.5顺利地进行启动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速。3.6装货行驶应把货物尽量放低。门架后倾。3.7坡道行驶应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶。3.8行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。3.9不准人站在货叉下面，或在货叉下行走。3.0起重工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊重物下面严禁任何人站立、工作或通行。
3.11起升高于3米的高升程叉车，应注意上方货物掉下，必要时，采取防护措施。3.12不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具。3.3对于高升程叉车工作时，尽量门间后倾，装卸作业应在小范围内作前后倾。3.14在临时辅板上行驶时应倍加小心，缓慢行驶。3.5加燃油时，司机不要在车上，并使发动熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。3.16带属具的叉车空车运行时，应当作有载叉车操作。
3.7不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。3.8运行中的叉车禁止带人,并且不准有人站在货叉上或站在所叉货物上。叉车在车间通道内、拐弯处不得超过3公里/小时；厂房主通道内正常时速不得超过5公里/小时；厂区通道内正常时速不得超过15公里/小时，做到靠右文明行使，遇人或车要礼让，做到叉车让货车、货车让小车，叉车让人。3.9叉车定点摆放，停放时，方向轮复位.离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放到空档，发动机熄火或断开电源，在坡道停放时，将停车制动装置拉好，停车较长时须用楔块垫住车轮3.20在发动机很热的情况下，不能轻意打开水箱盖。
由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种普通形式。下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。．动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。
其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。
过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。
叉车液压系统工作时，液压泵体内相对运动部件之间因存在间隙，结合面间密封不严，使液压泵产生泄漏，造成系统功率损失；油液因有一定的粘性，流经泵体内表面时会受到流阻产生能量损失；油液在负压条件下的气穴和在高压条件下的体积压缩产生能量损失
