广东汕尾SCS电子地磅秤保养修理 不锈钢防腐 耐用好用
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关 键 词：广东汕尾SCS电子地磅秤保养修理
行 业：仪器仪表 衡器 电子地磅
发布时间：2022-06-23
数字电子地磅的设计
■ 数字电子地磅解决了传输信号弱、干扰大的问题——数字通信
① 模拟传感器的输出信号一般为几十毫伏。在这些微弱信号的电缆传输过程中，容易受到干扰，导致系统运行不稳定或测量精度降低。数字传感器的输出信号约为3-4V，抗干扰能力比模拟信号高数百倍，解决了传输信号弱、干扰大的问题
② 采用RS485总线实现信号的远程传输，传输距离不小于1000m；
③ , 总线结构便于多个称重传感器的应用，同一系统可连接32个以上的称重传感器。
数字电子地磅解决了偏心负载的温度影响问题和时效蠕变问题——智能化
① 防止使用简单电路改变称重信号的大小；
② 数字电子秤能自动补偿和调整偏心负载和温度变化的影响。良好的一致性和互换性。多个传感器并联后，可通过软件方法实现线性、校正和性能补偿，减少系统误差，简化秤体的现场安装、调试、校准和调整。
③ 自动故障诊断，错误信息代码提示功能。
④ 当负荷长期施加在称重传感器上时，其输出往往会发生很大的变化。数字称重传感器通过内部微处理器中的软件自动补偿蠕变。
数字电子秤不需要称重显示仪表，降低电子秤故障率——数字校准
① 一次自动完成称重仪的偏心负载（四角）校准；
② 可根据需要修改称重仪器的量程系数和零值，使每个传感器的系数与零参数一致。
③ 数字地磅可直接与计算机连接，显示称重过程，减少称重故障环节。今天的计算机硬件非常可靠，因此称重系统更加安全可靠。
公司地磅售后承诺：
1售后服务电化保修应答记录
2三包期内质量问题的保修和更换
三。三包期外质量问题的保修、调试和分配
4保证省内客户服务人员到达现场
5省外客户服务人员保证在48小时内到达现场
地磅常见故障维修方法：
一、称重数据的不稳定漂移：
1.用模拟器对仪器进行测试。
2.检查传感器电缆和屏蔽信号电缆是否损坏。
3.检查接线盒是否受潮。
4.检查传感器是否损坏，绝缘电阻是否正常（正常值大于5000兆欧）。
5.秤体是否卡滞、摩擦，传感器限间隙是否正常。
6.检查仪表电源电压是否正常，有无电磁干扰。
二,。称重数据不准确：
1.检查与标准砝码的压力角是否有角度差。
2.检查有角度差的接头是否损坏，传感器是否受限，机架底部是否为空，传感器是否有故障。
3.用标准砝码校准天平。
3、 仪表与设备之间无通信：
1.检查通信电缆2。测试仪器的通信端口（硬件和软件）。
4、 仪器没有重量显示（过载、欠载、仅光标显示）。仪器与传感器之间通过接线盒的通信异常。
电子地磅安装工艺
1.电子秤的安装应先具有相对合适和宽阔的位置，并保证地基承载力大。
2.地基承载力要求：根据不同区域、不同条件进行施工，各承载点的承载力必须大于测量过程中的承载力。3.在基础施工过程中，可以在混凝土基础上整体承建多个承重点。在正常情况下，混凝土基础上也可建立两个支承点，每个地基的承载力应力下，不能单发生沉降。
如何调试地磅
1.电子地磅关键调试完成后，向电子地磅承重平台均匀添加相当于一个大秤的重量。按照各种称重显示器的说明中介绍的说明和方法，将显示值和重量值组合在一起后，移除重量，并承认空秤显示为0。，大秤应分为几个部分，包括小秤、大秤和每个称重点，并随秤的公差变化而变化。要求电子地磅各点的称重误差不大于各称重点的大公差要求。
2.用数字电压表依次测量电子地磅各称重传感器的输出电压。如果有差异，分别调整接线盒中相应的两个微调电阻器，以减小它们之间的差异。但是，有必要注意调整量。两个可调电阻器的旋转方向和旋转量应相同。顺时针滚动时，电阻减小，输出电压升高，显示值增加。反之亦然。直到调整到电子地磅每个称重传感器的公共输出。一般情况下，可采用组件法进行调试。将大秤重量的1/10依次放在电子地磅底座的支承台和每个称重传感器上方的支承台上，用实差法测量每个称重传感器输出的差值，在电子地磅的每个支承点分别调整称重传感器对应的两个微调电阻器，以减小彼此之间的差异，但旋转方向和旋转量相同。
3.参考电子地磅称重显示器操作手册，检查各功能键的正确性，提高电子地磅称重精度。
一、数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低电子汽车衡故障率--数字化校准技术
1：使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
2：可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
3：数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠
4：数字式电子电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术,防止利用简单电路改变称量信号大小弊作；
5：数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
6：故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
7：当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变 .
二、模拟式电子汽车衡：
1 由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成 2 桥式电阻应变模拟传感器，优良的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。
3 智能化仪表：多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。
4 显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。
5 1000个称重记录贮存，各类统计报表。车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。可提高10倍精度显示当前称重。10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。
6 智能化判别电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期停机功能。能快速打印磅码单1-4联，具有Rs 232c串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接 .
数字式汽车地磅D2008系列智能化数字仪表作为数字传感器数字信号的处理终端，具备高分辨率、高度、多种功能扩展、称重数据处理高速可靠等特性且创个性化打印、三段分度自动切换等人性化功能，与YH-A系列高精度数字传感器相配套，组成高精度数字称重的核心系统。
数字式汽车地磅相对于普通模拟式汽车地磅有以下几个优点：
1、数字式汽车地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件调整角差，无需焊接电阻等，使四角调整更为简单和。
2、数字式汽车地磅具有自诊断功能，它可对汽车衡工作状况进行检测，当检测到故障时，计算机即发出错误代码，避免了汽车衡故障时未能及时发现所造成的损失。
3.数字式汽车地磅直接在计算机上显示称重过程，减少了称重仪表故障环节，由于当今计算机硬件为可靠，故由此组成的测试平台更加安全可靠。
产品型号：SCS-YH
量程范围：30t ,50t,60t,80t,100t,120t,150t,180t,200t
精度等级：国家标准Ⅲ级(GB11883-89)
电气方式：数字式,防雷，防zuo弊能力更强
检修面板：开板结构，检修安装其方便
承载结构：采用U形冷弯型钢组焊,秤体强度高。
结构紧固耐用，表面经喷砂烤漆处理，抗腐性强数字式汽车地磅是本公司引进的大型汽车地磅制作技术及经验研发的高精度汽车地磅，其传感电测部件，全面采用第三代数字传感电测部件，与前两代传感电测部件相比较，除具备称重信号不失真、不受射频干扰、不因温差变化、不因线阻损耗、自动偏载调整等优点，还因电测部件全面采用鹰衡称重第三代数字部件，在系统稳定性、传输距离、防雷性能上更具优势.
数字式汽车地磅秤台是根据桥梁的结构原理研制而成的，是以碳钢框架和高标号混凝土为主件制作而成的超高强度秤台，和同类型全钢制秤台比较，具有自重大、强度高、稳定性好、抗腐能力强，免维护、噪声小、因热胀冷缩变形小等特点，且因用钢量的大幅降低，使秤台成本明显下降。
故目前SCS-YH系列数字式汽车衡以其高的性价比深得用户青睐。是化工、冶金、矿山、港口、码头、公用磅、机械加工等行业高价值大宗货物称量的理想选择。
无基坑或有基坑两种安装方式。
无基坑（推荐）磅体高于地面，两边做斜坡；
优点：基础施工费用低，安装维修方便，通风良好，维护简单无积水；
缺点：.相对浅基坑占地面积较大车辆上下需爬坡。
假如是水泥地(18-20mm)的话，可以直接放地面上，秤脚用钢板垫一下。
浅基坑：基础做出来磅体与地面平行。
优点：相对无基坑基础占地面积小，平整利落。
缺点：如遇排水不畅，容易积水浸泡，给安装和维修带来不便，设备依赖性强，底部通风不良，电子部件易受潮。
重点：.排水系统必须设计，制做准确得当，.建议秤台四周安装警示牌！
本公司所售产品：
1：本公司所售汽车衡秤体5年保修，仪表保修2年，包运到包安装，并对使用人员进行技术、培训！
2：如果在使用本公司产品过程中出现技术问题，我公司负责技术上的配合。
3：免费送货上门、安装、调试
4：诚信经营，客户满意度达到99.9%。
5：在保修期内,您只需要一个电话,我们会在短的时间迅速排除故障, 并定期对设备进行保养、 维护。江苏省范围内内到达，其余各省慢48小时到达。
数字式汽车衡基本功能：自动/手动角差修正 具有轨道衡修正模式 数字传感器通讯地址修改功能 单个传感器数据查看功能 调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差 零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置 二档分度值自动切换； 非线性修正功能和标定误差修正功能 定时关机功能 快速填充式过磅单打印功能设置 称重记录贮存/检查/断电保护 配备RS-232C（RS422/RS485选配）通讯口 配备电流环大屏幕通讯口；配备标准并行打印接口。
汽车地磅其他说明：
1.电气部分具有模拟式和数字式两种配置
2.可选配打印机、大屏幕等
3.无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式
4.多种防爆模式可选
5.提供OEM、ODM制作
全部设计过程均采用计算机设计，大量应用新进的应力及结构设计分析软件
一、电子汽车衡按秤体结构可分为：
1：u型钢电子汽车衡、槽钢电子汽车衡、工字钢电子汽车衡、钢筋混凝土电子汽车衡；按传感器可分为数字式电子汽车衡、模拟式电子汽车衡、全电子电子汽车衡；电子汽车衡俗称汽车衡。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子汽车衡可以配上电脑和称重软件。电子汽车衡行业内又叫：scs，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围0.5T~200T。电子汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表主件组成，由此即可完成电子汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
2：承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
3：高精度称重传感器——是电子汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
4：称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
5：大屏幕：用于远距离读数，打印机：用于打印重量数据表单
6：电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
7：不同公司的电子汽车衡，强调的参数和侧重点不一样。
8：数字式电子电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
9：模拟式传感器的输出信号大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
10：采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
仪表接地体应在下列情况下单设置：
（1） 土壤电阻率高，接地电阻不能满足规定要求的地方。
（2） 周围环境电磁干扰严重的场所。
（3） 使用的仪器对噪音很敏感。
（4） 所有仪表应远离电力系统接地网。
地磅称重显示系统的保护接地电阻应为4欧姆，不大于10欧姆。当土壤电阻率较高且难以达到该值时，可适当增加（或添加降阻剂）。一般要求如下：
（1） 工作接地电阻应为1~4欧姆。
（2） 设置防雷系统时，接地电阻应小于1欧姆。
（3） D.PLC和其他控制系统的接地应小于4欧姆。
（4） 接地板之间的距离应大于5m。
4.仪表系统接地连接线要求
保护接地线的分支线应采用多股铜芯电缆或导线。单台仪表接地线截面积为2.5mm2，柜间接地干线截面积为4mm2~16mm2，连接总接地板的接地干线截面积为10mm2~25mm2。连接室外接地装置的导线应为绝缘的热浸镀锌扁钢（或铜），或可采用截面积为16mm2~50mm2的多股铜芯电缆。
埋地接地干线线夹采用有效截面积扁钢或包铜圆钢焊接，接头应搭接。扁钢搭接宽度为2倍，圆钢直径为6倍。接地母线应为铜排，并用绝缘支架隔离。
5.仪表系统接地安装应注意的问题
（1） 接地电缆压接时，压接应可靠；如采用焊接，焊接部位应采取防腐措施。
（2） 电缆屏蔽线接地时，许多施工单位经常从电缆头上切断屏蔽线，然后压接地线，以确保接线美观。在我看来，虽然这是美丽的，但也带来了隐患。如果压接不牢固，屏蔽线的两端会浮动，造成干扰。将屏蔽线绝缘，并将其直接连接到相应的母线上。这仍然是一种相对安全的方法。
（3） 仪表电缆采用铠装电缆时，铠装层两端应保护接地。G093也对此做出了明确规定。
（4） 当控制室和机柜间的接地干线采用扁钢时，应与接地装置的连接点绝缘。g093第10.2.17条也有规定。这也是一项新条款。通常，可以使用热收缩套管绝缘。当然，使用接地电缆的设计变更要求是在图纸审查阶段提出的。
（5） 控制室、机柜间内有许多接地线、电缆，仪表工作地和保护地的分支线以绿色和绿分。
（6） 接地系统的电阻测试必须按要求进行，以确保接地满足控制系统制造商的要求。试验期间，应通知监理人到现场。如果不满足系统要求，必须及时联系设计人员，并采取相应的降阻措施。
