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关 键 词：衢州公路基础下沉处理推荐
行 业：建材 建筑维修
发布时间：2022-10-02
路基土含水量不合理。含水量是路基压实度的重要影响因素，有些施工队伍为了追赶工期，把含水量较大的土进行平整碾压，在反复荷载的作用下，出现压实度不合格、甚至翻浆的情况，导致路基下沉。
差异沉降属于“中”级别时，附加应力会使路面结构发生破坏，可以采用换填石灰土垫层、土工格栅加筋路堤、基底换填碎石等工程措施降低沉降量；差异沉降属于“高”级别时，
路基差异沉降对路面结构的影响较为严重，单一的处理措施很难取得显著效果，通常采用多种方式综合处理的方案进行沉降控制，基底软弱层较薄时，呵采用换填碎石层与冲击压实相结合的方式对路基进行处理，基底软弱层较厚时可采用土工格栅与粉喷桩联合作用对其进行处理。
当预估差异沉降级别为“轻”或“低”时，差异沉降对路面结构影响较小，如果地基土性质良好，可以不予处理，若地基土中存在软弱夹层，可以对地基进行冲击压实或强夯处理以减小工后沉降量；
黄土在遇到压缩后，整体性状和结构会发生改变，性能上的不稳定，增加了施工的难度，只有做好黄土路基施工技术处理，才能保证路基稳定。一般情况下，处理时有两种方式，一是非湿陷性黄土处理;二是湿陷性黄土处理。为了保证施工顺利进行，需要提前做好研究调查，了解工况，调配合理施工工艺，提高施工稳定性、性。施工时，要修筑边缘，通过外侧拦水、截水沟和急流槽等，把影响路基的水引至坡脚外，保证施工区域干燥，高度超过20m的路堤一定做好预留，因为路基竣工后，一定会出现大面积的路堤自重产生的压力，导致路基压密固结，这种压缩下沉量的预留，能够确保硬度。
