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好多老司机并不是特别关心空调的启动和停止，这里我强调一下，错误的操作是会对车辆造成一定伤害。
卡友们在等待装货的时候难免要在停车情况下使用空调，商用车空调的设计大体一样，但冷凝器的散热方式有些许不同。种设计：冷凝器单独配有冷却风扇；第二种设计：冷凝器与中冷水箱集成一体，依靠发动机散热风扇冷却。
夏季长途行车，空调都是处于常开状态。卡友们应该都知道在内循环状态下制冷效果更好，外循环状态时，因为要吸入外界高温的空气，小型车载制冷机组，经过蒸发器冷却后吹出，所以出风口温度相对较高，制冷效果相对较差。
将温控器设定在所需温度上，荆门车载制冷机组，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，车载制冷机组控制系统，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。
即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因;货物周围任何阻塞都可能导致------“热点”。一部合格的冷冻车，冷藏车载制冷机组，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞;良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气体将外界进入车厢的冷 (热)源与货物隔绝开来，从而保护了货物。
冷藏车制冷机组的选择：
(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组.一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小.低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃.
(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组.从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜.对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法.
