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行 业：生活服务 二手回收 资源回收
发布时间：2022-06-20
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除了防止被套用外，其实也是对车辆市场的管制。报废车辆所剩下的材料在一些人眼里也属于“资源”，许多不法分子、黑心商贩会将这些零部件翻新使用，这种翻新的零件具有大的危险性，无论翻新到什么程度，都是不适合上路使用的。
达到报废年限的机动车应当办理注销登记业务。报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴13000元；
报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废微型载货车，每辆补贴6000元；报废中型载客车，每辆补贴11000元。
我国现已进入报废高峰期 2000年之后我国汽车行业进入爆发式增长阶段，经过十几年的黄金发展期，增速正逐步放缓，保有量已渐至高峰。据统计截止2016年12月，我国汽车保有量已达1.88-1.9亿，对比2006年的4900万，增长近3倍。按照10年左右的报废周期来看，汽车拆解市场正如2006年左右的新车消费市场，未来增长空间之大令人惊叹。预期未来几年拆解市场将快速发展，另外黄标车淘汰、《机动车污染防治技术政策》和退税等政策的推进，也进一步的增进了旧汽车报废的力度，我国现已步入汽车报废的高峰期。
政策松绑，报废汽车市场扩容在即 2001年《报废汽车《关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》正回收管理办法》规定，报废汽车必须要到定点企业进行拆解，且严格限制了总成再制造，报废车辆总成仅能用于回收废金属。而实际上，上缴报废的汽车仅占到总数的一成左右，部分报废汽车仍在继续使用，多数倒卖到偏远的农村地区，还有部分被卖到废品收购点非法拆解，这造成了资源的严重浪费。
第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。启用机动车登记证书前已注册登记的机动车未申领机动车登记证书的，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申领机动车
交通管理部门了 按照《道路交通安全法》第二第十四条：“国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。……”的规定和《机动车登记规定》（102号令）第二章第五节第二十七条：“已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。
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