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使用双卧铺设计，天津载货车，床铺柔软度适中，下卧铺自带防撞措施，避免休息人员滚落下来，而且各个窗户以及卧铺与控台连接区域，都有可活动的窗帘，极大地保证了随车人员之间的性，而且也提高了休息人员的睡眠质量。内饰上还有一些比较贴心的设计，例如点烟器以及24V电源，整车还有许多细节等待着卡友去发现。EQ2102G、N系列车型特点：这两款车型对于部对作战具有更强的适用性，动力总成没有变化，主要集中在驾驶室以及车桥承重能力。EQ2102N采用的平顶卧铺驾驶室，容纳3人，天津载货车经销商，满载总质量：10435kg(越野)，11935kg(公路)。
在过去由于技术等多方面的原因，中卡的驾驶室普遍都不大，天津载货车价格，驾驶室少了一些“舒适”的味道。显然，在如今老旧的配置必定将面临淘汰。为了更加适合目前城际运输的需求，天津载货车总代理，东风多利卡D9驾驶室推出了高顶车型，在内部活动空间上更加宽敞，并且可提供双卧备选。
在打开车门的时候发现，新推出的东风多利卡D9在门框上除了里面设计有密封条之外，在外部位置也增加了密封条。尤其是关闭车门的时候，有一种明显的厚重感，这样整车的密封性更好，隔音效果也不言而喻。
这台车的座椅采用了气囊减震式设计，相比之前的机械减震式要舒适很多，对于长期跑车的卡友来说，这样的设计更为友好。
据悉，东风多利卡D9针对ISD/ISB动力车型推出了4年或100万公里整车质量的超长服务承诺，并且在售后保养间隔方面提升至2万公里/4个月。这样一来，不仅可以降低养护成本，并且车辆的出勤率也能够得到有效的保障。
“运力低下、效率滞后、小故障频发”这是过去卡车行业普遍存在的问题。在如今各种技术力量加持之下，国内卡车的“品”与“质”已然越过了多种障碍。东风多利卡D9正好是一个例证，从底蕴到意识、从技术到、从追赶到不断跨越的发展模式，这些都是东风多利卡竞逐市场的底气所在。新物流格局之下，它或许是一个不错的选择。
