液压油缸 阜阳油缸缸盖 经销批发
价格：1000.00起
通常情况下，在加工制作的时候，缸筒的毛坯基本上都是采用冷拔或者是热扎无缝钢管。所以常采用的工序就是这样的：先是调质，以保证强度，然后进行珩磨或者是镗滚压，然后依次是进行车、钻，是钳。
一般来讲，如果有多个液压系统在工作过程不同的阶段，或者是不同的液压油缸需要不同的工作压力，这时就需要使用多级调压回路。比如如果我们所使用的是由三个溢流阀构成的多级调压回路，那么就能够为液压系统输出压力。相比较来说，这种调压回路的控制系统比较简单。
气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形，为此气缸盖应具有足够的强度和刚度。
液压油缸厂家认为，在实际工作中，缸盖一般是装在液压缸的两端，并且和缸筒构成紧密的油腔。所采用的链接方式可以有很多种，比如焊接、螺栓、螺纹、卡键以及拉杆等。可以根据工作压力、使用环境等因素来选定。
卡键加工成圆环形后，以120°剖切三等份。装配时先将缸盖放入缸筒内，可稍向里多推进一些，再分别将呈三等份的卡键置入缸筒的环形键槽内，然后将缸盖轻轻向外拉出直至靠全卡键下侧面为止。后安装压环（或套环），并用螺栓紧固.
液压缸按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和液压缸四类；按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸。而单杆双作用活塞液压缸，是结构简单，应用较为广泛的一种。下面以单杆双作用活塞液压缸为例讲解液压缸的基本组成结构。
