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柯珞克的长宽高为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，和其他同级别车型相比的话并不逊色。得益于这种车身尺寸的优势，柯珞克的车内空间是比较宽敞的。中等身材的成年男性坐进车内的前排，将座椅的位置简单调整之后，身体周围腾出了不少的空余。脑袋和双腿可以进行小范围的活动，平时转身和后排的人说话，并不会受到太大的行动限制。对于乘坐人员的驾驶感受，柯珞克考虑得也比较到位，平湖柯珞克2022款，三个人同时坐在后排座椅上，乘坐过程中相对自由地变换一下动作是可以实现的。至于储物空间这方面，柯珞克做了灵活性的处理，要是将后排的座椅按比例放倒之后，后备箱的容积可以直接扩大到1543升，三四个28寸的行李箱也是可以轻松放下的。在这样大容积的后备箱帮持之下，车主面对搬家或者拉载大体积物品这样的状况也不至于束手无策。柯珞克配备了GPS导航系统，平湖柯珞克2022款、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，平湖柯珞克2022款、语音识别控制系统、车联网。平湖柯珞克2022款
柯珞克的车身线条看上去更像是一台来自大众的某个车款。经典的折痕式腰线，展现了车体的力量感。整体上没有突破常规审美的操作，但也有一处细节亮点的设计。就是在前翼子板与车门交接的地方，设置了一块铭牌上面印有“KAROQ”字符，增添了一丝前卫的感觉。由于是SUV车型，这款柯珞克在车体下方布置了黑化包围，以此来降低，在非铺装路面行驶时，对车漆的伤害。车尾的设计，比较简洁明快。看点主要来自尾灯造型，使用了立体式拐角处理，凸显了时尚气息。下方的银色装饰包围，使得整个尾部表现没有过于沉闷，同样排气也采用了隐藏式设计。平湖柯珞克2022款柯珞克一上一下的分体式结构，提升了车头的整体质感。
动力方面，新款柯珞克搭载了大众代号为EA211的1.4T发动机，较大功率为150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的均是7速双离合变速箱。对于这对“老搭档”来说，日常出行根本不在话下，再加上柯珞克提供的经济、标准、运动以及个性化这四种驾驶模式，可将“老搭档”的实力发挥到淋漓尽致。虽然2022款柯珞克两款车型增加了很多配置和配色，但是其定价实际却低于前者。相比之下，2022款柯珞克两款新车在运动感和科技感方面做出的增配更多，这也是针对年轻用户进行的一次深度增配。
2022款柯珞克乘员舱，会发现其改变比外观更多。2022款柯珞克采用了运动型的三幅式平底多功能方向盘，座椅采用了红黑双配色的打孔皮，中控换装了9寸移动互联触控屏，头顶新增了全景天窗，升级了双区自动空调，增添了不少豪华电子手刹、电子驻车能够为2022款柯珞克驾驶员带来更多的便利，同时，采用了触控式空调控制面板不单让整个中控区域显得更加简洁，而且还让触控操作更加轻松便利，只需要手指轻触，就能快速调整送风模式和风量大小。柯珞克座椅本身设计也宽大厚实，十分注重乘坐感受。
柯珞克采用了斯柯达全新的家族设计，其整体造型十分厚实，并附有力量感，突显出斯柯达一直以来的设计理念：“实在不简单”。经典的直瀑式锦旗格栅用镀铬材质进行装点，提高了整体质感。并且毫米波雷达传感器巧妙的融入在锦旗格栅中，没有一丝突兀的感觉。格栅两侧分布的头灯组采用波西米亚传统水晶工艺打造，其造型十分时尚。值得一提的是，高配车型配备了智能多路况LED大灯，可支持城市、高速等五种照明模式。内饰设计上，既然作为大众旗下的子品牌，那么内饰自然是大众味道十足，柯珞克也不例外，仍旧走大众沉稳的风格，内饰布局清晰，简洁实用，没有多余的花俏设计。同时中控采用了大面积的搪塑工艺，做工水平都非常符合车型定位。但是三幅式方向盘看起来比较廉价，只有顶配才能享有真皮包裹，握感比较硬；传统的机械指针仪表+小液晶显示屏搭配组合，造型比较简约，显示的信息比较直观，易懂。尊贵版座椅采用红色缝线，坐垫和靠背侧翼的包覆面料也改为红色。桐乡新款2022斯柯达柯珞克有优惠吗
柯珞克侧面与尾部加入了多层次的线条。平湖柯珞克2022款
不管是什么年龄段的消费者，似乎都很独爱SUV这一类车子。SUV不单有着较高的实用性，还有着不错的通过性，日常行驶时十分方便，家用的需求能够很好的满足。都知道，合资品牌中的德系SUV有着很高的销量。像是大众品牌的很多车，在大街小巷上都能看到。有些消费者们对于性价比是比较看重的，所以他们在购买紧凑型合资SUV时，也会选择上汽大众斯柯达的柯珞克。柯珞克这款车前几天刚刚上市新款，很多网友也说这款车真是同价位当中暖心配置较丰富的德系SUV。平湖柯珞克2022款
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