供应链物流和基础设施优化
不管是跨境电商创业者，还是跨境电商赋能者，在2020年几乎都提及到了3个关键词：流量、人才、供应链。去年在新冠疫情影响下，政治与经济格局正在发生巨变，国内国外“双循环”的新发展格局，其中，集装箱拖车亚马逊，物流作为社会流通体系的基础，将在双循环发展格局中扮演更为重要的角色。供应链物流和基础设施的优化对中国跨境电商现在和未来卖家的重要性不言而喻。骏畅供应链的创始人马立超表示：“自去年疫情爆发，一些海外仓的发展就不是很顺利，后端供应链的波动也较大，但就目前来看，骏畅物流的输出还算稳、快。”专线这个市场，对于熟知物流的圈内人来说，集装箱拖车公司，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力，做专线，是专线物流企业在变革的大环境中安身立命的根本。
为了可以买到集装箱，很长一段时间内，国内的港口集装箱登记处都是人满为患，紧缺的时候，可能排队一天一夜都排不到。卡车司机经常排队一天一夜
因为紧缺，价格自然也是水涨船高。
不少采购者表示，现在集装箱的价格比之前要整整翻了一倍。
中间有不少趁机坐地起价，甚至一些航线加价到3000美元，也可能抢不到一个集装箱。
然而，虽然集装箱价格已经很高，却还是在不断上涨。
2020年上半年20英尺的小箱售价只要1600美元，现在却能卖到3600美元，足足翻了一番。
热门的40英尺箱也已经涨到5950美元，价格创造了历史新高。
这种情况下，解决的办法只有不断生产新的集装箱，集装箱拖车，以至于今年集装箱产量急剧上升，至少增长6%—8%。
福建厦门的某集装箱制造企业，每三分多钟，集装箱拖车招聘，就可以组装下线一个集装箱，在忙的时候，焊接工人一个月经手的40英尺集装箱，就有4000多个。
而中集集团工厂的员工则放弃了春节休假，选择加班加点生产。
许多人甚至连续超负荷工作几个月，每周工作6天，每天11小时。
不过，运营需要4000万多个集装箱。
相比之下，中国集装箱产量也有点跟不上了。
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