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近物流用户见面聊得多的话题就是油价，本来疫情期间运输收益就大打折扣，现在油价又不断疯长，难上加难。前有“狼”，后有“虎”，物流用户怎么才能保证收益呢？“虽然我们不能掌控油价，但是我们能够掌控油耗！”对于物流用户来说，当下选择一款节油的卡车尤其重要。东风国六车，让你“油我做主”！提起东风商用车，“油”口皆碑，此前，为了验证产品的经济性，东风天龙先后进行过多次油耗的极限挑战，无论是东风天龙KL往返新疆乌鲁木齐7000km挑战实现26.9L/100km的极限油耗，还是从山东聊城到新疆伊宁全程长达4100多公，东风天龙KX国六520以31.1L/100km递交的满意答卷，东风天龙的低油耗已经成为了用户的共识。
东风天龙KX版在成都宣布上市，商用车专卖店，其搭载康明斯Z14 600马力发动机 伊顿AMT变速箱一体化动力链，动力体验进一步升级。600马力的Z14发动机 伊顿AMT变速箱非常给力，不管是在平路还是爬坡，不管海拔再高，动力始终很强劲；车辆的操控性也很好，根据各种路况可选不同的动力模式，商用车代理商，不管是爬坡还是坑洼泥泞道路，动力衔接顺畅、换挡平顺响应快；车上还有前碰撞预警、以及车道偏离预警这些智能安全辅助系统和液力缓速器，这在复杂路况和长下坡时特别好用。
70年披荆斩棘，70年铸就辉煌。直面川藏铁路地质环境恶劣，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，东风商用车担纲青藏铁路、青藏公路的工程建设和交通运输的重任。无论是海拔超过4700米的巍巍昆仑山，还是海拔超过5300米的唐古拉山，东风天龙、东风天锦负重飞驰在神秘的雪域高原之上，天津商用车，“东风红”宛若形成一抹流动的风景线。青藏高原一半以上是无人区或生命禁区，亦对汽车的起动、怠速、动力等提出了严苛的挑战。针对西藏的特殊环境，商用车经销商，东风商用车以国家战略发展的高度出发，重点投入研发出20余种高原版车型，拥有国内早进驻高原的中卡、重卡等众多殊荣。
