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打造智能辅助驾驶卡车。为应对汽车新四化变革潮流，东风商用车将发挥自身优势，整合优化多方面资源和能力，东风商用车经销商，在智能辅助卡车领域进击，不但要通过丰富智能产品满足多运营场景需求，构建物流运输新模式，还将让智能网联技术真正赋能未来物流新业态。目前东风商用车已经在城市环卫、矿井自卸等场景应用实车，智能网联高速牵引车将于近期实现商业化运营，届时其将成为商业化运营的智能辅助驾驶卡车。
东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级，东风商用车代理商，东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型，导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。
2020年5月，东风公司、中远海运、中国移动“5G智慧港口全场景应用”正式发布。一年多来，三方团队不懈努力、攻坚克难、为梦奔跑，实现了5G网络从技术试验到商业应用，无人集卡从单车智能到系统解决方案，从传统码头装卸系统升级为智慧港口智能装卸系统。“智慧港口2.0”正式发布，智慧港口投入商业化运营。据了解，“智慧港口2.0”是在“5G全场景智慧港口”的基础上，东风商用车，结合码头规模化商业化运营需求，推动包括5G高中低频立体组网、无人集卡开放场景混合运行、北斗高精定位及多传感融合、基于5G的港机远控改造等关键技术系统性提升，实现智慧港口商业化运营。
