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发布时间：2022-04-29
型腔及型芯呈立体型面。
塑件的外部和内部形状是由型腔和型芯直接成型的，这些复杂的立体型面加工难度比较大，特别是型腔的盲孔型内成型表面加工，如果采用传统的加工方法，不仅要求工人技术水平高、辅助工夹具多、刀具多，而且加工的周期长。
精度和表面质量要求高，使用寿命要求长。
目般塑件的尺寸精度要求为IT6-7，表面粗糙度Ra0.2-0.1μm，相应的注塑模具零件的尺寸精度要求达到IT5-6，表面粗糙度Ra0.1μm以下。
激光盘记录面的粗糙度要达到镜面加工的水平的0.02-0.01μm这就要求模具的表面粗糙度达到0.01μm以下。长寿命注塑模具对于提高和降低成本是很必要的，目前注塑模具的使用寿命一般要求100万次以上。
精密注塑模要用刚度大的模架，增加模板的厚度，增加支承柱或锥形定位元件以防止模具受压力后产生变形，有时内压可以达到100MPa。
顶出装置是影响制品变形和尺寸精度的重要因素，因此应该选择很佳的顶出点，以使各处脱模均匀。注塑模具在结构上多数采用镶拼或全拼结构，这要求模具零部件的加工精度、互换性均大为提高。
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伴随生活品质的提高，汽车已经成为人们生活的重要组成部分。人们对汽车的外观、品质、安全性的要求越来越高，更新换代也更加频繁。这对汽车模具的品质、生产周期都提出了更高的要求。但随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车和汽车模具的价格却越来越低，这就对汽车模具行业提出了极高的要求。越来越复杂的模具曲面造型和结构，汽车装具模型雕刻机价格，已经成为广大模具企业必须要面对的现实。以轿车整体侧围外板为例，现在普遍由传统的六序（不含开卷落料）生产改为四序生产，模具的动作关系极其繁复，再如轿车的左右前后门内板四件在一套模具上完成，浙江汽车装具模型雕刻机，模具规模之大结构之紧凑可见一斑。随之而来的是模具制造必须达到极高的精度要求，要实现对模具过程加工质量的测量必须要具备相应规格的三坐标测量机。
用于硫化成型各类轮胎的模具。
汽车轮胎模具分类
1:模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。
模具区分圆锥面导向模具及斜平面导向模具
2:两半模具，由上模，下模两片组成。
根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。
