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作为一家从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。
大洋物流--绍兴到法国里昂Lyon 中欧班列运输
在“一带一路”经济共荣圈建设战略下，中欧班列如同一条红丝带紧紧联系着沿线的各国。所谓“一带一路”，分别指的是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。“一带一路”是中国新一届确认的发展战略。“一带一路”作为中国的国家战略，对中国的产能转移、中国在国际产业分工中的升级和确立中国在世界的话语权都具有深远的战略意义。
大洋物流--永康到布拉格Prague铁路运费
中欧班列运输价格的优惠，降低企业或者客户的物流成本，进而促使企业销售商品时的价格也会有所降低。因此，中欧班列可谓是为民众搭建的商品交换平台，让民众正真地使用到异国的特色和产品。中欧班列作为一带一路延伸的平台，解读了中国提出的公品的深刻内涵，卖出自己的产品，买回自己需要的科技，这就是共赢。
大洋物流--金华到马德里Madrid拼箱运输
大洋物流有限公司是中国铁总公司的一级货运代理，与中铁集装箱公司，中铁多联公司建立了长期的紧密的合作关系，在深圳，广州、成都、重庆、西安、义乌、赣州、郑州、鹰潭、广州大朗、东莞石龙、武汉、苏州、合肥、上海，天津，连云港铁路车站都拥有”三优先”铁路货运发运计划。在国际联运计划紧张时期，能得到车站的“三优先”（优先配车、优先装货、优先挂运）支持，保证货物运输效率。
大洋物流--义乌到波兹南Lech Poznan直达班列
铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。
一带一路的践行者这句大洋物流的推广语，近几年一直在中欧班列各大会议及论坛上被提出。作为中欧班列的运营平台以及各大平台供货商，大洋物流始终为客户提供方位、的资源整合能力，为客户量身定做适合的中欧班列线路，为客户加快货物发运，降低物流成本。
大洋物流--汕头到罗兹Lodz订舱窗口
铁路运输既是经济的动脉，也是经济发展的纽带。通过国际货物的运输，能加强国际之间的交流合作，提高企业在国际竞争中的优势，同时也带动了铁路沿线周边地区的经济发展。蓉欧铁路的发展，将带动泛珠江地区的发展，为企业提供出口渠道，加快企业在国际中的发展。也沿铁路拉动云南、贵州、四川、甘肃等西部发展，为国家实现西部发展战略提供保障和潜在能力。通过“走出去”，发展区域经济，优化产业结构；也要“引进来”，提高开放质量，完善内外结构，互利共赢，这既是铁路运输在国际货物运输中的责任，也是铁路的使命。
大洋物流--潮州到纽伦堡Nürnberg订舱窗口
铁路运输企业为了完成客、货运输而发生的各项费用，称为铁路运输支出，它包括运输生产中耗用的一般材料、线上料、机车车辆配件、机车用燃料、低值易耗品、动力、工资、折旧和其他费用支出。由于运输生产没有未完工的在产品和验收人库等待销售的产成品，因此铁路运输企业在一定期间为完成客货运输而发生的运输总支出，纽伦堡Nürnberg中欧班列运输，就是这一期间的运输总成本。单位运输周转量应负担的铁路运输支出，称为铁路单位运输成本。
作为一家从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。
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大洋物流--北京到华沙Warsaw铁路专线
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大洋物流--沧州到杜伊斯堡Duisburg铁路专线
大洋物流--廊坊到纽伦堡Nürnberg专线；纽伦堡Nürnberg中欧班列运输
在10日于联合国教科文组织总公司举办的“一带一路”法国巴黎社区论坛第二届大会上，百余名荷兰观众对这一中国提倡主要表现出浓浓的真诚和激情。一些群众不但听得用心，还积极就“一带一路”基本建设出谋划策。“一带一路”基本建设在荷兰政治界也得到愈来愈多适用。法国参议院上年发布汇报，号召荷兰宣布融进“一带一路”基本建设。法国新法国马克龙上年来华访问时也是号召“全部欧州”都积极开展“一带一路”基本建设。纽伦堡Nürnberg中欧班列运输
