KSC-900B 1件起订 博尔塔拉减震橡胶
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由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点:速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1:1.2以内)、容易控制;缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。
空气弹簧按气囊的结构型式可分成囊式、膜式和复合式三种。
囊式空气弹簧
囊式空气弹簧
囊式空气弹簧
囊式空气弹簧由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气组成。气囊的内层用气密性的橡胶制成，而外层则用耐油橡胶制成。气囊一般做成如图1所示的两节，但也有单节或三、四节的。节数越多，弹性越好，但密封性差，节和节之间围有钢制的腰环，使中间部分不致有径向扩张，并防止两节之间相互摩擦。气囊的上下盖板将气囊密闭。
在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。
空气弹簧压力较大时的压缩过程 由于控制压力(空气弹簧压力) 及液压油流过 PDC 阀的阻力,大部分液压油(取决于控制压力) 必须流过底阀,减振力(阻尼力)
应用
空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等。根据气弹簧的结构和功能来分类，气弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。该产品在汽车、航空、器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用
