公司以百余人的团队作为技术支持，高水准高素质的、展厅设计师、景观设计师，模型工艺师皆于此，以国际+本土的化团队，形成了自己的创作风格和设计，近年来在中国各地成功地打造了一个个作品。
公路桥梁模型斜索在立面上也可布置成不同型式。各种索形在构造上和力学上各有特点，在外形美观上也各具。常用的索形布置为竖琴形和扇形两种。另一种是斜索集中锚固在塔顶的辐射形布置，因其塔顶锚固结构复杂而较少采用。
公路桥梁模型斜拉桥由斜索、塔柱和主梁所组成。用高强钢材制成的斜索将主粱多点吊起，并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。这样，跨度软人的主梁就象一根多点弹性支承(吊起)的连续梁一样工作，从而可使主梁尺寸减小，结构自重显著减轻，既节省了结构材料，又大幅度地桥梁的跨越能力。此外，与悬索桥相比，斜拉桥的结构刚度大，即在荷载作用下的结构变形小得多，且其抵抗风振的能力也比悬索桥好，这也是在斜拉桥可能达到大跨度情况下使悬索桥逊色的重要因素。
公路桥梁模型组合体系桥梁，根据结构的受力特点，由几种不同体系的结构组合而成的桥梁称为组合体系桥。梁和拱的组合体系，其中梁和拱都是主要的承重结构，两者相互配合共同受力。
公路桥梁模型梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水力的结构。由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其它结构体系相比，梁内产生的弯矩，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土等）来建造。
公司不断探索、力求模型与展览馆合二为一，实现模型整体终效果、在技术细节上总结经验，形成、关怀、科学，环保的整体解决方案。
