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关 键 词：大连新能源汽车电池回收
行 业：生活服务 二手回收 资源回收
发布时间：2022-04-14
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
动力锂电池：锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极是，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中。
回收和循环利用成难题
部分认为，从环境治理和资源利用角度来看，废旧动力电池回收和循环利用将成新能源汽车产业的重要一环。
业内人士介绍，现有动力电池产能中，磷酸铁锂电池占主流。值得注意的是，受特斯拉热潮带动，国内也有部分企业探索将三元材料比如NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）用于动力电池。从2014年开始，国内陆续有用于乘用车的三元动力电池产线投产。
中国科学院过程工程研究所研究员曹宏斌告诉记者，2013年之前，国内铅酸电池回收行业出现严重问题，缺乏的个人和小作坊非法回收铅酸电池，直接排放废弃酸液，对环境造成严重污染，教训十分惨重。
“以动力电池电解液中的六氟磷酸锂为例，这种溶质在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用，因此要特别注意溶剂和六氟磷酸锂的处理。稍有不慎，极有可能带来‘二次污染’，甚至灾难性后果。”李长东说。
尽管污染就像“达摩克利斯之剑”高悬头上，但另一方面，废旧车用动力电池又是价值的“城市矿产”，如果利用得当，不仅能减少环境污染，还能“变废为宝”，避免资源浪费。
清华大学核能与新能源技术研究院研究员徐盛明说，动力电池需要的钴、镍、锂等原材料都是非常重要的战略资源，目前我国80%的钴以及70%的锂、镍资源都依赖进口。
动力锂离子电池的一般使用寿命约为8年，但车用动力锂电池的容量衰减至80%以下时就会被废弃，实际使用时间约为3－6年。在对这些废弃的车用动力锂电池进行材料或能量的回收前，还可以把它们用于电网储能或作为低等级的动力源，建立电池梯级的二次利用体系，充分发挥动力锂电池的社会经济效益。”徐盛明说。
正因为锂电池铝壳具备上述相对优势，所以，铝壳锂电池是目前液态锂电池的主流，几乎应用于锂电池涉及到的所有领域。轻重量和安全性以及由此而来的性能优点，使得锂电池铝壳成为外壳的主流，锂电池铝壳目前还在向高硬度和轻重量的技术上演进，这将会为市场提供技术更加优越的锂电池产品。
