庞贝捷涂料 焦油环氧漆300 苏州市常熟PPG式玛油漆
价格：面议
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关 键 词：苏州市常熟PPG式玛油漆
行 业：涂料 涂料 防腐涂料
发布时间：2022-04-12
环氧富锌底漆组成：
组分一由高性能水性环氧树脂、高纯度超细锌粉、防锈颜料、填料、助剂、去离子水组成；组分二为水性脂肪族胺固化剂。
性能：
用作喷涂无机锌涂料的泵机应不停地搅拌750 (SIGMA SILGUARD MC)
机硅酸锌漆 750
3 / 4
SIGMAGUARD
无
刷涂 仅适用于小块或局部修补涂装
推荐稀释剂 稀释剂 90-53
稀释剂体积 5-15%
形成可见的湿表面，每道干膜约为 25 微米，直至达到规定膜厚
工具清洗 稀释剂 90-53
增加干膜厚度 如果因一些原因漆膜厚度低于规定的膜厚，必须再增加一度 SigmaGuard 750
时，应加 25-50%的稀释剂 90-53，再覆涂于表面以保持一定时间的湿表面，
此方法仅用于喷涂
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
附 录 高锌粉含量的硅酸锌底漆会在干膜间产生空隙
膜厚与涂布率
理论涂布率（米2/升） 8.7 6.5 5.2
干膜厚度（微米） 75 100 125
干膜厚度超过 150 微米,会发生龟裂
刷涂时干膜厚度: 35 微米
覆涂间隔时间表 (相对湿度≥50%)
基底温度 -5℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃
小间隔时间（小时） 24 24 18 12 6 4
间隔时间 无限制, 只要表面干燥且无任何污物及锌盐
— 当相对湿度低于 50%时, 覆涂时间应加长
— 为避免针孔等引起起泡问题,SigmaGuard750 应使用认可的涂料来封闭
— SigmaGuard 750 是一种湿气固化硅酸锌漆, 这表明在施工过程中或施工
后，只有充分吸收水分(从大气中或浸泡在水中)才会固化;
— 建议在固化期间也应测量相对湿度和温度
— 在投入使用或覆涂之前, 应该获得充分的固化
— 当固化条件不利或要求减少覆涂时间时, 在施工 4 小时后, 进行以下操
作, 可使固化加速:
y 用水湿润或浸泡，保持表面湿润 2 个小时，再使其干燥
y 用 0.5%的氨液湿润或浸泡，再使其干燥
— 在用面漆覆涂之前，SigmaGuard 750 应保持干燥并检查其充分固化程度
— 为确认其表面是否完全固化， 可根据 ASTM4752 标准， 用浸透 MEK（）
或 SIGMA 90-53 稀释剂的布进行 50 次来回擦拭, 看不到涂层有任何的
溶解750 (SIGMA SILGUARD MC)
机硅酸锌漆 750
4/4
SIGMAGUARD
无
固化时间表 （相对湿度≥50%）
底材温度
不浸在水中的
固化时间（小时）
完全抗性的
固化时间（天）
0℃
10℃
24
18
4
4
20℃ 12 2
30℃ 6 2
40℃ 4 2
— SigmaGuard 750 是一种湿气固化硅酸锌漆，这表明在施工过程中，只有
充分吸收水分（从大气中或浸泡在水中）才会固化
— 建议在固化期间也应测量相对湿度和温度
— 固化时的相对湿度应高于 50%
— 施工与固化时，应保持充分的通风(请参阅表 1433 和 1434)
混合后使用期 (处于施工粘度时)
0℃ 24 小时
10℃ 16 小时
20℃ 12 小时
30℃ 6 小时
全球适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
钢材表面处理 请参阅表 1490
矿物磨料规范 请参阅表 1491
相对湿度–底材温度–空气温度 请参阅表 1650
产品说明书编号 7551
防锈乳化油性能特点：优良的防锈性和乳化性，性能稳定，能够满足加工工序间的防锈要求，良好的冷却性和清洗性，可使和工件表面迅速冷却，提高加工速度，防锈乳化油适用于机械加工行业的车、磨、钻、铣、拉等黑色金属加工工艺，并能满足黑色金属加工工序间的防锈要求。
IGMA VIKOTE 61 （ SIGMA BALAMASTIC）
焦油压载舱漆 61
S无
共 两 页 2005 年 9 月版
简 介 单组份、不含焦油, 压载水舱维修用涂料
主要性能 — 良好的耐海水性能
— 在高湿度条件下具有良好的防腐蚀性能
— 低表面处理要求
— 对旧涂层有良好的粘附力
颜色与光泽 灰色和绿色 - 半光
基本数据(20℃) (1 克/厘米3 =8.25 磅/美加仑, 1 米2/升=40.7 英尺2/美加仑)
比 重 1.2 克/厘米3
体积固体含量 62% ±2%
挥发性有机成分(VOC) 249 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
305 克/升(约 2.5 磅/加仑)
推荐干膜厚度 150-200 微米每道
理论涂布率 4.1 米2/升， 150 微米；3.1 米2/升, 200 微米厚
表干时间 20℃, 4 小时; 5～10℃, 24 小时
覆涂间隔 小: 24 小时(20℃)，48 小时（5～10℃）
: 无限制
固化时间 20℃: 2 天; 5～10℃, 4 天
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 38℃
推荐基底 — 浸水部位
状况与温度 y 钢材; 动力工具打磨清理达到 ISO 标准 St2 级或高压水清理达 DW2 级
(STG 准则 No.2222)或 NACE/SSPC 标准的 VIS WJ4L 级
y 旧涂层; 干燥且无任何污物
注: 旧涂层的尖锐边缘必须去除
— 基底温度必须高于 5℃并至少高于 3℃
系统详述 船舶 系统表 3106
— 统涂两道, 每道 150 微米, 干膜总厚度为 300 微米
— 对附着牢固的完整涂层及部分损坏区: 钢材露底处修补一道 200 微米,
统涂一道 100 微米
1/ 2VIKOTE 61 （ SIGMA BALAMASTIC）
焦油压载舱漆 61
2/2
SIGMA
无
使用说明 — 使用前需搅拌均匀
— 油漆温度需高于 15℃, 否则需添加稀释剂以达到施工所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性能的降低
— 施工及固化期间须保持足够通风（详见 1433 和 1434）
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 20-05
稀释剂量 0-3%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.58 毫米-0.68 毫米(0.023-0.027 英寸)
喷出压力 25-30 兆帕(约 250-300 大气压或 3550-4260 磅/英寸2 )
刷涂/辊涂 仅用于修补和预涂
推荐稀释剂 稀释剂 20-05
稀释剂体积 0-5%
工具清洗 稀释剂 20-05
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
全球适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7104
SIGMAGUARD 225 (SIGMAGUARD BT PRIMER)
无溶剂环氧底漆 225
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共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份无溶剂聚胺固化环氧底漆
主要性能 — 适合于压载水舱和钢结构长期保护涂层系统作底漆
— 优异的防腐蚀性和耐海水性
— 在密闭舱室内能降低爆炸危险性和火灾危害性
— 有良好的流平性和湿润性
— 可以采用单进料无气喷涂设备施工
— 有良好的阴保护适应性
颜色与光泽 黄绿色 - 有光
基本数据（20℃） (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑)
比 重 1.4 克/厘米 3
体积固体含量 98% ±2%
挥发性有机成分(VOC) 60 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
83 克/升(约 0.7 磅/加仑)
推荐干膜厚度 100 微米
理论涂布率 9.8 米 2/升 (干膜厚度 100 微米)
表干时间 12 小时*
覆涂间隔 小：见表*
：见表*
完全固化 7 天*
（成分数据）
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪点 基料和固化剂：高于 65℃
推荐基底 — 对于水下部位:
状况与温度 y 钢材; 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级
y 涂有认可的硅酸锌车间底漆的钢材; 清扫处理达 SPSS 标准 Ss 级或动力工
具处理达 SPSS 标准 Pt3 级
y 不锈钢; 去油污,喷砂处理达粗糙度为 40-70 微米
— 施工与固化时基底温度应有 5℃以上，至少高于 3℃
— 施工和固化时相对湿度为 80%
系统详述 船舶 系统表 3106SIGMAGUARD 225 (SIGMAGUARD BT PRIMER)
无溶剂环氧底漆 225
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使用说明 混合体积比 基料：固化剂 = 80 ：20
— 基料和固化剂混合温度高于 20℃
— 温度较低时，喷涂粘度增高，会造成雾化不好
— 不能用稀释剂稀释
熟化时间 无
混合后使用期 1 小时 （20℃）*
无气喷涂 — 大功率单进料无气喷涂设备，采用压力比 60:1 型，并配以合适的高
压软管
— 当空气温度较低时，为避免涂料在管道内冷却，则需要对管道全线加热
或绝缘
江苏东风环境公司主要经营钢结构表面防腐、防火涂装、手工喷砂、抛丸除锈、热喷锌、热喷铝、冷喷锌、氟碳喷涂及涂装车间承包、钢结构安装、建筑工程装饰装修，并从事油漆、涂料等产品的销售，在钢结构涂装及建筑装修行业积累了丰富的经验，取得了无数辉煌的业绩。
公司秉承博爱、诚信、、创新的经营理念，提倡仆人式，塑造学习型企业。20世纪80年代从传统的装修领域进入钢结构涂装行业，至今已完成数千个工程，项目涉及机场航站楼、高铁站房、体育场馆、客运中心、会展/会议中心、文化展馆、高层及超高层建筑、工业厂房、桥梁钢构、港口码头、石油化工、装配式建筑等各系列的钢结构工程，其中包括批、省级重点项目，参与的项目多次获得鲁班奖、詹天佑奖、钢结构金奖等代表行业荣誉的奖项，在客户群中赢得了良好的口碑。
江苏东风环境公司业务遍布全国各个省份，并参与了大量海外项目迪拜跑马场等重点项目。
江苏东风环境公司以“诚信经营、开拓进取、求真务实、稳步创新”为信念，不断提升核心技术，积参与市场竞争，力争在装配式建筑涂装及装饰装修等相关行业创造更出色的业绩。
